Hi Andy, ich wollte dich morgen mal anrufen. Hat sich dann erledigt. Gute Besserung und das es dir schnell wieder gut geht. Wir hören uns, bis denne.

Also über Geschmack lässt sich ja streiten, aber in diesem Fall nicht, absolut hässlich.

da hast du recht Fahrradheini

Hab ihn auch gerade gemeldet. Solche Typen brauchen wir hier nicht.

:-)

Das sind die original MarshGuards, die ich erst etwas angerauht habe und dann mit Carbon Folie beklebt, hält super. Und wertet die Optik auf. Die Folie könnt ihr über den User "Schneidwerk" beziehen, an dieser Stelle nochmals vielen dank Andy für die Aufkleber + Folie, wie immer hast du super Arbeit abgeliefert.

das ist das originale Kettenblatt ich habe es eloxieren lassen

Wenn das Bike zusammen gebaut ist mache ich mal Bilder ;-)

Hi Andy, wieder mal geniale Arbeit, ich freue mich schon auf Post von dir :-)

Danke für das Lob, mit den Laufräder hatte ich bis jetzt noch keine Probleme, bis auf das allgemein bekannte Ärgerniss mit dem Freilauf, dem habe ich abhilfe geschaffen indem ich statt des Keramikring der die Narbe schädigt einen Freilaufadapter mit Keramiklager verwende. Aber danke für den Hinweiss ich werde die hintere Felge im Auge behalten

Mein nächstes Projekt: Specialized Stumpjumper wird noch etwas mehr Comfort haben, dadurch wird mein Epic weichen müssen

Danke das Wort ist mir gerade nicht eingefallen :-)

da hast du recht 10,5 und noch weniger hatte ich bei dem Bike schon ist kein Problem (Pedale Sattelstütze, Felgen Schlauchlos mit Milch), aber die paar Gramm die ich jetzt mehr habe merke ich nicht wirklich

Ich könnte 2 Leitungen weniger haben (Gabel Lock-Out und Sattelabsenkung), aber darauf möchte ich nicht verzichten, zudem ist alles ordentlich verlegt

ich mag keine Klickpedale, deshalb Plattform

10,8 Kg, es ginge aber noch leichter, für mich ist es so top

Mein Custom Aufbau Rahmen: Specialized Epic FSR Expert 2010 , Hinterbau 2012 schwarz gepulvert , neue rote Schriftzüge ,neue hochwertige Markenlager verbaut, Dämpferwippe mit Keramiklager, Rahmenschrauben schwarz lackiert , Unterrohr mit Carbonfolie geschützt, schwarze Alukreuzhalter (Zughüllen/Bremsleitung) Titanschrauben schwarz, Schaltauge rot eloxiert, Specialized-Logos „S“ in Carbonfolie, Scheuerstellen mit durchsichtiger Folie geschützt Dämpfer: Fox mit BRAIN, Modell 2011 Austausch durch Service, Huber/Igus Gleitlager + Buchsen (besseres ansprechverhalten), geändertes Design: Carbon Folie mit roten Schriftzügen, rot eloxierte Ventilkappe, Titanschrauben schwarz, Brain Verstellknopf rot eloxiert Gabel: RockShox SID Worldcup Carbon 100mm,Rock Shox Push Lock Hebel schwarz eloxiert, Zug Nokon /Hülle weiss Endkappe Jagwire schwarz, geändertes Gabeldesign rot, Scheuerstellen mit durchsichtiger Folie geschützt, rot/schwarz eloxierte Abdeckungen, Fsa Expander /Aheadkappe Cabon , Spritzschutz Evil eye neopren Schalthebel: Sram X0, geändertes Design: Hebel- Abdeckung rot und Gehäuse schwarzmatt eloxiert, Gehäusedeckel Carbon Schraube rot eloxiert, Nokon Züge/Hüllen weiss Endkappen Jagwire schwarz, Aluschrauben rot, Bzw. Titanschrauben schwarz Schaltwerk: Sram X0 Medium, Aluschrauben rot, Bzw. Titanschrauben schwarz, geändertes Design rot und schwarz eloxiert, rote FTEC Schaltröllchen, Hintere Schaltwerkplatte aus Carbon Umwerfer: Shimano XTR, Titanschrauben schwarz, Distanzhalter rot eloxiert Kurbel: FSA K-Force Light Carbon mit Keramik-Lager, das kleine Kettenblatt ist rot eloxiert, Rote FTEC Kettenplattschrauben Kette: Sram Kette PC-991 Kassette: Sram X0 Redwin PG 990 rot, Kassettenabschlussring PROCRAFT PRC rot Pedale: Crank Brother 5050 Modell 3 rot/schwarz Bremsen: Avid Elixir X0 Bremshebel Carbon schwarz/rot 2011, Titanschrauben schwarz, Bremssattel Titanschrauben schwarz Bremsscheiben : Avid HSX Rotor rot 2012 180/160, Bremsleitung: Goodridge Stahlflexleitung vorn/hinten rot, Edelstahl -Verschraubung schwarz Vorbau: FSA OS-99 CSI Carbon 90mm, Titanschrauben schwarz Lenker: FSA FSA K-Force Light Carbon 680mm, Lenkerendkappen KCNC Schwarz Griffe: Ergon GA1 Evo schwarz Steuersatz: FSA Orbit MX rot, Carbon Spacer Sattelstütze: Specialized Comand Post Black-Lite Umbau-Kit auf Sattelgestell 7x9, Nokon Hülle/Zug weiss Endkappe Jagwire schwarz, Rock Shox Push Lock Hebel schwarz eloxiert Sattelklemme: Procraft Carbon SPC1 schwarz, Titanschraube schwarz Sattel: Specialized Phenom Team Pro Carbongestell 7x9 2012 schwarz Felgen: Mavik Crossmax SLR 2010 clean ohne Aufkleber, Tunning Kit 2012: Keramik-Lager V/H, Freilaufadapter mit Keramiklager, neue Sperrklinken (seidenweicher lauf), KCNC Aluventilkappen schwarz Reifen: leichte Continental XKing Race Sport 2.2, leichte Schwalbe Schläuche Flaschenhalter: Specialized S-Works Carbon, Titanschrauben schwarz Tacho/Trittfrequenz: Sigma ROX 9.0 Mehr Bilder in meinem Album. Gewicht ohne Pedale: 10,8Kg Durch verwenden anderer Parts wäre ich mit dem Gewicht deutlich unter 10kg gekommen, mein Streben war kein bike von der Stange zu haben, eins das sich optisch von der Masse absetzt, das schnell ist und mit funktionierend hochwertig haltbare Parts (Antrieb, Verzögerung, Komfort) ausgestattet ist, mit 3 Worten ein „Unikat -Sorglos-Bike“.

Mein Custom Aufbau Rahmen: Specialized Epic FSR Expert 2010 , Hinterbau 2012 schwarz gepulvert , neue rote Schriftzüge ,neue hochwertige Markenlager verbaut, Dämpferwippe mit Keramiklager, Rahmenschrauben schwarz lackiert , Unterrohr mit Carbonfolie geschützt, schwarze Alukreuzhalter (Zughüllen/Bremsleitung) Titanschrauben schwarz, Schaltauge rot eloxiert, Specialized-Logos „S“ in Carbonfolie, Scheuerstellen mit durchsichtiger Folie geschützt Dämpfer: Fox mit BRAIN, Modell 2011 Austausch durch Service, Huber/Igus Gleitlager + Buchsen (besseres ansprechverhalten), geändertes Design: Carbon Folie mit roten Schriftzügen, rot eloxierte Ventilkappe, Titanschrauben schwarz, Brain Verstellknopf rot eloxiert Gabel: RockShox SID Worldcup Carbon 100mm,Rock Shox Push Lock Hebel schwarz eloxiert, Zug Nokon /Hülle weiss Endkappe Jagwire schwarz, geändertes Gabeldesign rot, Scheuerstellen mit durchsichtiger Folie geschützt, rot/schwarz eloxierte Abdeckungen, Fsa Expander /Aheadkappe Cabon , Spritzschutz Evil eye neopren Schalthebel: Sram X0, geändertes Design: Hebel- Abdeckung rot und Gehäuse schwarzmatt eloxiert, Gehäusedeckel Carbon Schraube rot eloxiert, Nokon Züge/Hüllen weiss Endkappen Jagwire schwarz, Aluschrauben rot, Bzw. Titanschrauben schwarz Schaltwerk: Sram X0 Medium, Aluschrauben rot, Bzw. Titanschrauben schwarz, geändertes Design rot und schwarz eloxiert, rote FTEC Schaltröllchen, Hintere Schaltwerkplatte aus Carbon Umwerfer: Shimano XTR, Titanschrauben schwarz, Distanzhalter rot eloxiert Kurbel: FSA K-Force Light Carbon mit Keramik-Lager, das kleine Kettenblatt ist rot eloxiert, Rote FTEC Kettenplattschrauben Kette: Sram Kette PC-991 Kassette: Sram X0 Redwin PG 990 rot, Kassettenabschlussring PROCRAFT PRC rot Pedale: Crank Brother 5050 Modell 3 rot/schwarz Bremsen: Avid Elixir X0 Bremshebel Carbon schwarz/rot 2011, Titanschrauben schwarz, Bremssattel Titanschrauben schwarz Bremsscheiben : Avid HSX Rotor rot 2012 180/160, Bremsleitung: Goodridge Stahlflexleitung vorn/hinten rot, Edelstahl -Verschraubung schwarz Vorbau: FSA OS-99 CSI Carbon 90mm, Titanschrauben schwarz Lenker: FSA FSA K-Force Light Carbon 680mm, Lenkerendkappen KCNC Schwarz Griffe: Ergon GA1 Evo schwarz Steuersatz: FSA Orbit MX rot, Carbon Spacer Sattelstütze: Specialized Comand Post Black-Lite Umbau-Kit auf Sattelgestell 7x9, Nokon Hülle/Zug weiss Endkappe Jagwire schwarz, Rock Shox Push Lock Hebel schwarz eloxiert Sattelklemme: Procraft Carbon SPC1 schwarz, Titanschraube schwarz Sattel: Specialized Phenom Team Pro Carbongestell 7x9 2012 schwarz Felgen: Mavik Crossmax SLR 2010 clean ohne Aufkleber, Tunning Kit 2012: Keramik-Lager V/H, Freilaufadapter mit Keramiklager, neue Sperrklinken (seidenweicher lauf), KCNC Aluventilkappen schwarz Reifen: leichte Continental XKing Race Sport 2.2, leichte Schwalbe Schläuche Flaschenhalter: Specialized S-Works Carbon, Titanschrauben schwarz Tacho/Trittfrequenz: Sigma ROX 9.0 Mehr Bilder in meinem Album. Gewicht ohne Pedale: 10,8Kg Durch verwenden anderer Parts wäre ich mit dem Gewicht deutlich unter 10kg gekommen, mein Streben war kein bike von der Stange zu haben, eins das sich optisch von der Masse absetzt, das schnell ist und mit funktionierend hochwertig haltbare Parts (Antrieb, Verzögerung, Komfort) ausgestattet ist, mit 3 Worten ein „Unikat -Sorglos-Bike“.

nur geil ! Hammer geil, dank deiner sehr sehr guten Arbeit, danke nochmal

die neuen Bilder sind in der Leitung stecken geblieben :-), die kommen morgen bei dir an, guts nächtle