@KapoFu: Also ein Carbon Rahmen ist nicht zwingend deutlich leichter als ein Alu Rahmen. Das Wilson ist eher schwer mit 3,7 kg Rahmengewicht ohne Dämpfer.
@lowrider89: Danke, aber nein Danke
mit den passenden Schutz Aufklebern auch locker alles andere, die originalen sind
echt umsonst, die sind zu klein und nicht sehr lange haltbar.
Slik Graphics bietet sowas z.B. an, sind dicker und auch etwas länger.
Also ich bin zufrieden mit der XO Kurbel.
ja, habe mich nach 2 sehr guten Saisons davon getrennt.
Das Wilson ist etwas "kurvengeiler" durch die kurzen Kettenstreben.
dafür fällt der Reach etwas länger aus, bisher der richtige Schritt um mich weiter zu steigern.
kann ich nicht konkret sagen, bin den Vivid nur im Legend gefahren.
War immer zufrieden damit, aber ich denke der Vorteil vom CCDB ist einfach
dass er flexibeler einstellbar ist.
Sicher beides gute Dämpfer auf Augenhöhe, trotz des "billig" Images des Vivid
Gewicht ist auch nicht alles
@lowrider89: Danke, aber nein Danke
schlecht gewählten Anbauteile
nur das Kettenblatt von Truvativ zerstört die Optik des Antriebs, da gibt es schönere.
echt umsonst, die sind zu klein und nicht sehr lange haltbar.
Slik Graphics bietet sowas z.B. an, sind dicker und auch etwas länger.
Also ich bin zufrieden mit der XO Kurbel.
hätte ein besseres Bild verdient
gefällt mir besser als das V10
bin auf die Ergebnisse der Belastugstests gespannt.
aber kommst du mit dem RC4 im Legend gut zu recht ?
Das Wilson ist etwas "kurvengeiler" durch die kurzen Kettenstreben.
dafür fällt der Reach etwas länger aus, bisher der richtige Schritt um mich weiter zu steigern.
War immer zufrieden damit, aber ich denke der Vorteil vom CCDB ist einfach
dass er flexibeler einstellbar ist.
Sicher beides gute Dämpfer auf Augenhöhe, trotz des "billig" Images des Vivid
mit schwarzer Kettenführung wirds richtig klasse aussehen.