Agree to disagree. Mit der Definition, dass Leichtbau nur dann vorliegt, wenn Kompromisse (bezüglich Stabilität, Praxistauglichkeit etc.) eingegangen werden, mag ich mich jedenfalls nicht so recht anfreunden.
@zr0wrk: Die Debatte, was ein Teil maximal wiegen darf, damit es "echter" Leichtbau ist, kenne ich schon aus den Neunzigern. Heute wie damals lade ich jeden, der mit solchen Argumenten kommt, gerne zum Belastungstest im Labor oder in der Praxis ein.
Ich meine das nicht persönlich -- aber Leichtbau heißt für mich einfach "Gewichtsersparnis ohne Zugeständnisse an die Sicherheit". Im Vergleich zu den Originalteilen habe mit dieser Lenker-Vorbau-Combo 110 Gramm Gewicht eingespart und trotzdem mehr Stabilität als vorher. Klar, ich hätte auch 150 Gramm einsparen können - Testberichte und Prüfprotokolle haben mich davon abgehalten.
Ich meine das nicht persönlich -- aber Leichtbau heißt für mich einfach "Gewichtsersparnis ohne Zugeständnisse an die Sicherheit". Im Vergleich zu den Originalteilen habe mit dieser Lenker-Vorbau-Combo 110 Gramm Gewicht eingespart und trotzdem mehr Stabilität als vorher. Klar, ich hätte auch 150 Gramm einsparen können - Testberichte und Prüfprotokolle haben mich davon abgehalten.