2,7 kilo mit gekürztem schaft... nicht schlecht, aber wieso federwegsverstellung an ner dh gabel? da wäre doch noch gewicht drin gewesen... und keine einstellbare druckstufe
is doch panne?.. sieht nich mehr so clean aus, verlierst garantie, dann wollen viele einfach nich dadran rumsägen/flexen oder sonst was. finds dämlich, ansonsten toller rahmen...
erst quetschen sie die rohre bis ans äußerste und jetzt gibts dezentere form... die scheinen auch nich wirklich zu wissen was die da machen. der hinterbau ist auch seit 5 jahren ein "einfacher" fsr, ich mag das zeug einfach nicht.
ich bin ja "anti-giant" aber im ernst, das hast du sowas von gut hinbekommen. hab mir die bilder schon von den anfängen vom polieren angeschaut und war sofort baff. das steck richtig mühe und arbeit drin! die abgeschranzte kurbel passt leider nicht in das saubere cleane bild, aber die auch noch polieren? puh, jedenfalls wäre ne feine gravitiy light oder ne andere schwarze glänzende der absolute overkill ganz großes kino das bike...
voll gut, die pedale sind wirklich nicht die schönsten, warum hast du die gabel nicht als dual air genommen? die ist einfach zu traveln und verliert dadurch keine garantie, wenn du die air uturn im einstellbereich verkürzt ist die garantie hops, zudem wiegt die dual air auch noch 100gramm weniger. aber ich finds bombig, fährt ein kumpel fast genauso!
float kannste einfach auf jeden beliebigen federweg traveln, von 0-140... talas kennt ja sicher jeder, van is nich ganz so einfach... die gabel ist top, 1,7kilo und hält, nabe mit schraubachse vorrausgesetzt aber hat er ja ich finds tight, mit ner anderen kurbel/kb kombi wärs endfein!
nicht schlecht, aber wieso federwegsverstellung an ner dh gabel?
da wäre doch noch gewicht drin gewesen...
und keine einstellbare druckstufe
leider nicht als 1.5....
sieht nich mehr so clean aus, verlierst garantie, dann wollen viele einfach nich dadran rumsägen/flexen oder sonst was.
finds dämlich, ansonsten toller rahmen...
und jetzt gibts dezentere form... die scheinen auch nich wirklich zu wissen was die da machen.
der hinterbau ist auch seit 5 jahren ein "einfacher" fsr, ich mag das zeug einfach nicht.
natürlich cleaner, aber billiger.
die war optisch auch ganz stark, wiegt halt nur ne tonne
taugen die reifen?
hab mir die bilder schon von den anfängen vom polieren angeschaut und war sofort baff.
das steck richtig mühe und arbeit drin!
die abgeschranzte kurbel passt leider nicht in das saubere cleane bild,
aber die auch noch polieren? puh, jedenfalls wäre ne feine gravitiy light oder ne andere schwarze glänzende der absolute overkill
ganz großes kino das bike...
sonst verdammt geil
warum hast du die gabel nicht als dual air genommen? die ist einfach zu traveln und verliert dadurch keine garantie, wenn du die air uturn im einstellbereich verkürzt ist die garantie hops, zudem wiegt die dual air auch noch 100gramm weniger.
aber ich finds bombig, fährt ein kumpel fast genauso!
talas kennt ja sicher jeder, van is nich ganz so einfach...
die gabel ist top, 1,7kilo und hält, nabe mit schraubachse vorrausgesetzt aber hat er ja
ich finds tight, mit ner anderen kurbel/kb kombi wärs endfein!