i know, ist meist so, wenn man nicht selber Abdrückt, passts nicht immer ganz genau, aber so passt schon
hab mir den Spass gemacht und bin rechts über den Busch drüber
Das Wasserzeichen kann jeder mit Minimalahnung von PS weg machen,
so kann man sich doch am Bild freuen, und wenn man es gescheit haben will,
muss man eben mit dem Hr. Fotofinger in Kontakt treten ...
Vielleicht das nicht jeder das Bild in super Qualität vervielfältigen kann?!
Willl jetzt keine Foto Kauf Diskussion lostreten etc. ! Also nicht einsteigen
Also ich nutzte den FW aus wann immer ich will, und ich es drauf anlegen
bin auch fahrfertig 2 Zentner schwer. Finde das Fahrwerk harmoniert super mit dem CCDBAir. Keith Scott und CaneCreek haben von Begin an zusammengearbeitet. Kann mir nicht vorstellen das da nen RS ran kommt. Vor allem wenn man erst die ganzen Tunes richtig nehmen muss ... aber teste doch sehr gerne, und berichte.
Jepp, und die XX Kasette nicht zu vergessen
Ausfallenden habe ich 2Stk. 12x142mm und 12x150mm ... Top!
so vielseitig.
Jepp LW auf slackest, plus 170mm Gabel ... schön flach ... *g*
hab mal 2 neue Bilder ins persönlich Album gestellt
Naja, 4 Tage San Remo hat das Bike locker weggesteckt, hier jedoch mit DH LRS und DH Reifen, langsamer als meine Leutz mit DH Bike war ich trotzdem nicht, eher das Gegenteil
Aber gebe dir Recht, kommt immer auf die Intention an, wo man das Bike bewegen will.
Meiner Meinung nach schon,
Vorne ist nen Schwalbe HansDampf 2,35 Trailstar
Hinten ist nen Nobby Nic 2,25 Pacestar drauf.
Mehr brauch ich nicht. Aktuell habe ich zum testen hinten auch nen Hansdampf 2,35 Pacestar dran gemacht, um zu sehen wie viel "schlechter" der rollt.
Beide Reifen TLR mit Milch ...
habe ich auch schon gemerkt, ist aber schon wieder überholt das ganze
Aktuell bin ich bei 13,65kg laut Waage, inkl. KS LEV 150mm
Gab noch paar Goodies ... ^^
@Tyrone
Decals sind nicht entfernt, sind überklebt mit CarWrapping Folie bissl gefummel, aber hat sich gelohnt.
Ich denke das ganze geschiss mit dem XV Can trifft leider wohl nur die "Leichtgewichte" unter den Fahrern. Ich habe null Probleme mit FW - Ausnutzung.
Letzten Tage schon 2-3 FW komplett genutzt. Kannst alternativ ja auch den Spacer, in der AirCan, gegen einen kleineren tauschen.
Würde jederzeit wieder den CCDBAir reinmachen.
der muss leider, jetzt ist ja nur die Thomson drin, mit der KS Lev und normaler Sitzposition ist die Sattelüberhöhung leider viel zu hoch.
Sieht zwar nicht ganz so toll aus, aber funktioniert.
sowas sollte man auch nur machen wenns Windstill ist.
Bei mir hat sich vorher nen Engländer zerlegt ... war ne super Motivation dann zu springen
Er hat sich zwar nichts getan, aber war ganz schön durcheinander der Gute.
Das stimmt, so ne hohe Anfahrtsgeschwindigkeit hatte ich noch nie, die ersten male trotzdem immer kurz den Angstbremser gemacht, und ging sich immer knapp aus, aber wenn mal mit offener Bremse drüber ... HAMMER!
hab mir den Spass gemacht und bin rechts über den Busch drüber
so kann man sich doch am Bild freuen, und wenn man es gescheit haben will,
muss man eben mit dem Hr. Fotofinger in Kontakt treten ...
Willl jetzt keine Foto Kauf Diskussion lostreten etc. ! Also nicht einsteigen
bin auch fahrfertig 2 Zentner schwer. Finde das Fahrwerk harmoniert super mit dem CCDBAir. Keith Scott und CaneCreek haben von Begin an zusammengearbeitet. Kann mir nicht vorstellen das da nen RS ran kommt. Vor allem wenn man erst die ganzen Tunes richtig nehmen muss ... aber teste doch sehr gerne, und berichte.
Jepp, und die XX Kasette nicht zu vergessen
Ausfallenden habe ich 2Stk. 12x142mm und 12x150mm ... Top!
so vielseitig.
Jepp LW auf slackest, plus 170mm Gabel ... schön flach ... *g*
Naja, 4 Tage San Remo hat das Bike locker weggesteckt, hier jedoch mit DH LRS und DH Reifen, langsamer als meine Leutz mit DH Bike war ich trotzdem nicht, eher das Gegenteil
Aber gebe dir Recht, kommt immer auf die Intention an, wo man das Bike bewegen will.
Vorne ist nen Schwalbe HansDampf 2,35 Trailstar
Hinten ist nen Nobby Nic 2,25 Pacestar drauf.
Mehr brauch ich nicht. Aktuell habe ich zum testen hinten auch nen Hansdampf 2,35 Pacestar dran gemacht, um zu sehen wie viel "schlechter" der rollt.
Beide Reifen TLR mit Milch ...
Aktuell bin ich bei 13,65kg laut Waage, inkl. KS LEV 150mm
Gab noch paar Goodies ... ^^
Decals sind nicht entfernt, sind überklebt mit CarWrapping Folie
Ich denke das ganze geschiss mit dem XV Can trifft leider wohl nur die "Leichtgewichte" unter den Fahrern. Ich habe null Probleme mit FW - Ausnutzung.
Letzten Tage schon 2-3 FW komplett genutzt. Kannst alternativ ja auch den Spacer, in der AirCan, gegen einen kleineren tauschen.
Würde jederzeit wieder den CCDBAir reinmachen.
Sieht zwar nicht ganz so toll aus, aber funktioniert.
Bei mir hat sich vorher nen Engländer zerlegt ... war ne super Motivation dann zu springen
Er hat sich zwar nichts getan, aber war ganz schön durcheinander der Gute.
Das stimmt, so ne hohe Anfahrtsgeschwindigkeit hatte ich noch nie, die ersten male trotzdem immer kurz den Angstbremser gemacht, und ging sich immer knapp aus, aber wenn mal mit offener Bremse drüber ... HAMMER!
lovin it! die Jumps sind so porno!
mir persönlich wäre nen XTR SW zu schade, da nehme ich gerne die ca. 70g mehr in Kauf, und nehm nen short Cage Zee SW