Leider ist ein fullface auch keine 100%Garantie daß man nicht so aussieht Wenn der Grad überschritten wird ,aber besser ist es mit einem Fullface als mit einem Halbschalen Helm
Hauptsache er selber fühlt sich wohl wenn er damit fährt Die meisten von uns haben so angefangen und nach und nach bessere Teile rangebaut Ich habe schon Leute gesehen mit Bikes die ich nicht im traum fahren würde,die konnten Tricks und sprünge machen,da konnte ich davon träumen
Kein Unterschied Ich fahre sie mit dem XT Schalter Das harte Schaltgefühl liegt nach meiner Meinung am Saint schalthebel,der ist kurzer wie das XT und XTR Man kan die Spannfeder beim XTR und Saint verstellen Ich habe sie auf ganz hart
Ich fahre sie seit 2 wochen Erster Eindruck bei der 1ten Fahrt SUPEr Satbil und gegenüber meinen alten Laufradsatz 1006 gr leichter(mit Reifen) Die Sprunge und das ganze Fahrverhalten ist um einiges besser Muß sie heute nochmal nachzentrieren,dann werden sie eine ewigkeit halten
Ich habe meine heute bekommen Kann nur sagen sehr gut Leicht sind sie ,habe auf ein schlag 600gr weniger wie vorher Die schrift kann man nicht entfernen sind lackiert
Sram schaltwerke stehen mir zu weit raus Xtr Schaltarm war mir in der SGS und Gs zu lang Das Saint ist zwar außerordendlich stabil,aber durch die Bauweise nicht Schlamm und Drecktouren-tauglich Im endefekt wollte ich ein Schaltwerk was leicht und DH tauglich und knackig ist und nicht gleich abgerissen wird
Nein ,hatte mal einen Carbonkäfig Der war mir aber zu lang Ich brauche den kurzen.dewegen 2 schaltwerke gekauft und zu einem umgebaut Dafür habe ich jetzt ein Saint mit Carbonkäfig
ist der neue Dienstwagen,damit sie uns in Degerloch und Fernsehturm kriegen
Die Polizei must noch üben
Deswegen fangen sie schon mal klein an
Wenn der Grad überschritten wird ,aber besser ist es mit einem Fullface als mit einem Halbschalen Helm
Die meisten von uns haben so angefangen und nach und nach bessere Teile rangebaut
Ich habe schon Leute gesehen mit Bikes die ich nicht im traum fahren würde,die konnten Tricks und sprünge machen,da konnte ich davon träumen
Egal, ist ausgetauscht worden(vom Händler)
Seitdem kein Probleme mehr
Bis auf einen
Wie sagt man einmal ist kein mal
Bei mir ist einer nach einer Woche geplatzt
ich habe 2 mon gewartet
mal nach 2-3 wochen nachzetrieren,dann sind sie perfekt
Endlich mal wieder ein Bike was gerade Rohre hat
Nächstes Jahr ist das erste öffntliche Rennen (MAI)
Bis dahin ist noch viel zu tun
Ich fahre sie mit dem XT Schalter
Das harte Schaltgefühl liegt nach meiner Meinung am Saint schalthebel,der ist kurzer wie das XT und XTR
Man kan die Spannfeder beim XTR und Saint verstellen
Ich habe sie auf ganz hart
Erster Eindruck bei der 1ten Fahrt SUPEr Satbil und gegenüber meinen alten Laufradsatz 1006 gr leichter(mit Reifen)
Die Sprunge und das ganze Fahrverhalten ist um einiges besser
Muß sie heute nochmal nachzentrieren,dann werden sie eine ewigkeit halten
Im Freeride und eingeschränkt im Dh Super
Wenn es hart zur sache geht ´, nehme ich DH reifen
Probiere mal im Frühjahr die Michelin reifen
Ne , mal im ernst wie haste du das geschafft?
Kann nur sagen sehr gut
Leicht sind sie ,habe auf ein schlag 600gr weniger wie vorher
Die schrift kann man nicht entfernen sind lackiert
Xtr Schaltarm war mir in der SGS und Gs zu lang
Das Saint ist zwar außerordendlich stabil,aber durch die Bauweise nicht Schlamm und Drecktouren-tauglich
Im endefekt wollte ich ein Schaltwerk was leicht und DH tauglich und knackig ist und nicht gleich abgerissen wird
Der war mir aber zu lang
Ich brauche den kurzen.dewegen 2 schaltwerke gekauft und zu einem umgebaut
Dafür habe ich jetzt ein Saint mit Carbonkäfig