Keine Angst, die haben Später noch auf der Hinterseite Halterungen für Stufen reingebaut. Sah zwar ziemlich steil aus, aber irgendwie wirds schon gehen...
Eine kurze Wald-/Wurzelpassage (links vom Schotterweg) zwischen dem großen Double und dem kleinen Anlieger soll wohl mittlerweile eigebaut sein, war nur noch nicht zu sehen als ich die Fotos gemacht habe.
Zitat Anne: "aber ich lebe Freiland - lass mich nicht einsperren. Nie nicht." Bist du überhaupt Stubenrein? Vielleicht will dich deshalb niemand einsperren...
Ja, ETA. Ist nicht nur angenehmer beim hochfahren, sondern auch beim hochschieben. Und die Frage von einem Dirter neulich war Gold wert: "Boah, wie weit haste die 66 denn getravelt?!"
Der Reifen ist wohl direkt nach dem Start geplatzt. Immerhin ist er dafür noch relativ schnell (und laut fluchend ) bis zur Hälfte der Strecke gekommen. Genau an der Stelle, wo ich das Foto geschossen habe, war der Lauf aber auch zu Ende...
ghost=umf=XTension. Das UMF Duncon und der alte Ghost DH Rahmen -ich glaube von ca.2006- sind nur leicht veränderte XTension XTreme Rahmen... Also: Alles Taiwan, nur andere, entsprechend teure Aufkleber. Dabin ich froh, dass meins direkt von taiwanesischen Hersteller kommt
Also bevor das Foto da oben entstanden ist hab ich ca.5 Versuche gebraucht. Danach bin ich das Ding noch ca. 10mal gefahen und es hat jedes Mal ziemlich gut funktioniert. Hat also mMn. nichts mit Glück zu tun, ist nur nicht ganz einfach. Mit dem Vorderrad weit hochfahren, am Wendepunkt einlenken, lenker wieder gerade, fertig. Einziges Problem: Man muss sich weit genug in die Kurve legen, sonst rutscht man ab...
made my day!
Bist du überhaupt Stubenrein? Vielleicht will dich deshalb niemand einsperren...
Ich hab aber keine Ahnung warum...
Expertentip: Für noch mehr Spaß den Reifen mit der Dämpferpumpe aufpumpen!
Jedenfalls sieht das andere Links wirklich seltsam aus...
Und die Frage von einem Dirter neulich war Gold wert:
"Boah, wie weit haste die 66 denn getravelt?!"