ja, wirklich war... schade das jürgen den vertrieb nicht mehr hat....
herbst klingt ausgezeichnet - ich wollts letztes jahr schon ansagen, dann fehlte doch die zeit usw.
ich dachte an die festung mark hier in md... ist recht zentral gelegen (a2+a14) und einfach zu erreichen.
na wie isses? wisste den rahmen hamm??? die laufräder habsch schon inner e-bucht versenkt und der rahmen und parts stehn nur dumm im keller rum.... hab n paar neue principia spielzeuge und muss mich nun aus monetären gründen von ein paar schätzchen trennen....
das MAC SL wiegt nun 6,85kg (ohne klingel, trinkflasche und frontleuchte) ich will nachher mal eine mtb-kassette probieren und schauen obs immer noch unter 7 wiegt... 50 zu 19 ist schonn flott aber am berg einfach nur ein krampf...
hi peter! nee das isse nich - das ist die orginal mac sl schelle. deine hab ich am lc 650 (wenn du auf den bildern genau hinsiehst, kannst du eine silberne schelle mit dickem gummi drunter erkennen - und da sitzt jetzt deine - nochmal allerliebsten dank!!!) http://fotos.mtb-news.de/photos/view/191430
streichhölzer - nicht nur meine räder sind leichtgewichte... dratig eben das dicke blatt ist noch drauf weils zuletzt als tria-renner aufgebaut war (iss ja auch die eigentliche bestimmung des rahmens) - iss halt nötig um mitm 26er ne ordentliche endgeschwindigkeit zu ereichen....
oder die neue super record 11... aber da hat mein lieblingsrahmenbauer wieder was ganz feines gezaubert... und es gibt nen neuen deutschland-importeur: zoulou-bikes. leider keine richtige vertretung - die gmbh ist leider geplatzt... zumindest ein deutscher ansprechpartner! ich liebe principia, und auch die neuen carbonrahmen!!! schaut mal hier: www.principia.dk
ganz einfach: leichter lrs = -700-800g (der jetzige sieht zwar ganz nett aus - wiegt aber stolze 2200g... ( kcnc bremsen + hebel = -200g tune innenlager = - 70g kmc x9sl goldkettchen = -30g miche supertype ergal-irgendwas/ti-kassette (100g) = -80g und dann fängt wieder die bastelarbeit an: schaltwerkskäfige sattelklemmschelle usw aus carbon... da geht noch einiges )
nee - nix dicke schenkel - drahtich.... leichtbau eben ) bin aber alle anstiege mit 50-32 hochgekommen - war zwar teilweise n krampf aber dafür auch ne recht passable geschwindigkeit... das mac war ja bisher auch nur als stadtwaffe im einsatz - wurde anfang diesen jahres frisch aufgebaut... und bei all dem leichten krams, der aluschrauben usw und dem Vorwurf meines kollegen, dass es niemals geländetauglich wär.... aber fürs nächste mal leg ich mir ne fox f80x oder ne pace auf reserve (wg sehnenscheidenentzündung), ein umwerfer und schalthebel wären mir schon wieder zu viel des guten, aber ich will mir noch ne carbon-kettenführung basteln... naja, und ein leichterer lrs muss unbedingt kommen - der jetzige sieht zwar ganz nett aus - wiegt aber stolze 2,2kg... da sollten mal eben mind. 700g purzeln... und somit lässt sich das mehrgewicht der federgabel kompensieren...
fährt sich auch saugeil!!! dass es inner stadt ne gute figur macht war klar, dass es extrem spurtstark ist und man damit schön rennradfahrer ärgern kann auch... aber dass es trotz all der aluschrauben und carbonparts dicke singletrails und fiese abfahrten bei "harz total" mitgemacht hat - ach was mitgemacht - es hat gerockt ohne ende!!! ... einfach nur geil... zum konzept: soll leichter und schneller werden - wie gesagt anderer lrs ist in plannung. mach ma vorschläge - hab überlegt mir ne fox auf reserve zu legen- für den nächsten harten geländeeinsatz, die body-suspension hat zwar super gefunzt, allerdings hab ich jetzt ein paar tage später ne böse sehnenscheidenentzündung... naja aber ein paar speci testbikes mit meinem sonntagsrad zu versenken wars wert....
herbst klingt ausgezeichnet - ich wollts letztes jahr schon ansagen, dann fehlte doch die zeit usw.
ich dachte an die festung mark hier in md... ist recht zentral gelegen (a2+a14) und einfach zu erreichen.
http://www.festungmark.de/html/
ok soweit - ich werd schon wieder abgelenkt
happy trails
die laufräder habsch schon inner e-bucht versenkt und der rahmen und parts stehn nur dumm im keller rum.... hab n paar neue principia spielzeuge und muss mich nun aus monetären gründen von ein paar schätzchen trennen....
morgens 1,89 abends 1,86
ca. 90cm schrittlänge
gefällt mir!!!!
das MAC SL wiegt nun 6,85kg (ohne klingel, trinkflasche und frontleuchte)
ich will nachher mal eine mtb-kassette probieren und schauen obs immer noch unter 7 wiegt... 50 zu 19 ist schonn flott aber am berg einfach nur ein krampf...
jetzt isses doch schon spät geworden - ich muss jetzt inne falle... ich ruf morgen mal an
das ist nur ein fsr xc comp oder so - dein epic ist doch einmalig
nee das isse nich - das ist die orginal mac sl schelle.
deine hab ich am lc 650 (wenn du auf den bildern genau hinsiehst, kannst du eine silberne schelle mit dickem gummi drunter erkennen - und da sitzt jetzt deine - nochmal allerliebsten dank!!!)
http://fotos.mtb-news.de/photos/view/191430
mfg
martin
das dicke blatt ist noch drauf weils zuletzt als tria-renner aufgebaut war (iss ja auch die eigentliche bestimmung des rahmens) - iss halt nötig um mitm 26er ne ordentliche endgeschwindigkeit zu ereichen....
aber da hat mein lieblingsrahmenbauer wieder was ganz feines gezaubert... und es gibt nen neuen deutschland-importeur: zoulou-bikes. leider keine richtige vertretung - die gmbh ist leider geplatzt... zumindest ein deutscher ansprechpartner! ich liebe principia, und auch die neuen carbonrahmen!!! schaut mal hier: www.principia.dk
macht mir nen vernünftigen preis
leichter lrs = -700-800g (der jetzige sieht zwar ganz nett aus - wiegt aber stolze 2200g...
kcnc bremsen + hebel = -200g
tune innenlager = - 70g
kmc x9sl goldkettchen = -30g
miche supertype ergal-irgendwas/ti-kassette (100g) = -80g
und dann fängt wieder die bastelarbeit an: schaltwerkskäfige sattelklemmschelle usw aus carbon...
da geht noch einiges
bin aber alle anstiege mit 50-32 hochgekommen - war zwar teilweise n krampf aber dafür auch ne recht passable geschwindigkeit... das mac war ja bisher auch nur als stadtwaffe im einsatz - wurde anfang diesen jahres frisch aufgebaut... und bei all dem leichten krams, der aluschrauben usw und dem Vorwurf meines kollegen, dass es niemals geländetauglich wär.... aber fürs nächste mal leg ich mir ne fox f80x oder ne pace auf reserve (wg sehnenscheidenentzündung), ein umwerfer und schalthebel wären mir schon wieder zu viel des guten, aber ich will mir noch ne carbon-kettenführung basteln... naja, und ein leichterer lrs muss unbedingt kommen - der jetzige sieht zwar ganz nett aus - wiegt aber stolze 2,2kg... da sollten mal eben mind. 700g purzeln... und somit lässt sich das mehrgewicht der federgabel kompensieren...
zum konzept: soll leichter und schneller werden - wie gesagt anderer lrs ist in plannung.
mach ma vorschläge - hab überlegt mir ne fox auf reserve zu legen- für den nächsten harten geländeeinsatz, die body-suspension hat zwar super gefunzt, allerdings hab ich jetzt ein paar tage später ne böse sehnenscheidenentzündung... naja aber ein paar speci testbikes mit meinem sonntagsrad zu versenken wars wert....