Nachtrag:
bin heute die "Grunder Trails" geflogen...
es fliegt gut
Der Gabel mußte ich gegen das Abtauchen etwas mehr Luft spendieren,
jetzt spricht sie nicht mehr ganz so fein an , nutzt aber totzdem noch den ganzen Federweg.
Mal schauen was die Zeit bringt, ob Luft oder Feder.
Der Umbau auf Coil dürfte ja nicht so problematisch sein,
allerdings ist der Gewichtsvorteil von Luftgabeln nicht zu verachten.
Sektor Air mit Aluschaft knapp unter 2 kilo.
Pike Coil mit Stahlschaft 2, 5 kilo !
Die Gabel spricht super soft an ,ist über Luftdruck sehr gut abstimmbar , eigentlich genau so schluckfreudig wie meine COIL Pike´s. Einziges MANKO ist das Luftgabel typische Absacken an Steilstufen /stücken, da taucht sie in den kompletten Federweg (der übrigens gemessene und ausgenutze 155mm ist ! ) ab, das kann eine COIL Gabel erheblich besser ! Mal schauen ,ob ich das über die Druckstufe noch verbessern kann...
Das Radl an sich ist genau DAS BIKE das mir noch fehlte !!! Gut bergauf zu fahren, und super schnell , laufruhig und schluckfreudig bergab . Die Größe M ist schon relativ groß für meinen Geschmack, dafür kann man es aber bergab volle Kanne stehen lassen. An langsamen ,verwinkelten Steilstücken und "schrittgeschwindigkeits Drop´s " ist es mir fast zu lang und ich habe schwierigkeiten ,es vorne hoch zu bekommen. Manuals sind auch sehr schwierig damit. Das kann mein DMR besser ! Im allgemeinen ist es jedoch das beste Fully das ich bisher habe / hatte.
Mir auch, wie Du vielleicht erkennen kannst, ist der neue Vorbau auch schon dran . Der ist viel besser , als ich vorher dachte. 140 g mit Titan schrauben!
Ja,es hält immer noch, seit 2007! Muß aber dazu sagen,das ich es nicht soo oft fahre, da der Einsatzzweck wegen dem langen Radstand etwas "begrenzt" ist, d.h. ,nur in schnellen Bikeparks ,z.B. Schladming... Für "agile" Strecken nehm ich lieber das BANSHEE.
bin heute die "Grunder Trails" geflogen...
es fliegt gut
Der Gabel mußte ich gegen das Abtauchen etwas mehr Luft spendieren,
jetzt spricht sie nicht mehr ganz so fein an , nutzt aber totzdem noch den ganzen Federweg.
Mal schauen was die Zeit bringt, ob Luft oder Feder.
Der Umbau auf Coil dürfte ja nicht so problematisch sein,
allerdings ist der Gewichtsvorteil von Luftgabeln nicht zu verachten.
Sektor Air mit Aluschaft knapp unter 2 kilo.
Pike Coil mit Stahlschaft 2, 5 kilo !
eigentlich genau so schluckfreudig wie meine COIL Pike´s.
Einziges MANKO ist das Luftgabel typische Absacken an Steilstufen /stücken,
da taucht sie in den kompletten Federweg (der übrigens gemessene und ausgenutze 155mm ist ! ) ab, das kann eine COIL Gabel erheblich besser !
Mal schauen ,ob ich das über die Druckstufe noch verbessern kann...
Das Radl an sich ist genau DAS BIKE das mir noch fehlte !!!
Gut bergauf zu fahren, und super schnell , laufruhig und schluckfreudig bergab .
Die Größe M ist schon relativ groß für meinen Geschmack, dafür kann man es aber
bergab volle Kanne stehen lassen.
An langsamen ,verwinkelten Steilstücken und "schrittgeschwindigkeits Drop´s "
ist es mir fast zu lang und ich habe schwierigkeiten ,es vorne hoch zu bekommen.
Manuals sind auch sehr schwierig damit.
Das kann mein DMR besser !
Im allgemeinen ist es jedoch das beste Fully das ich bisher habe / hatte.
GEILES GERÄT !
PS:in Zukunft habe ich wohl ein Problem :
Welches nehme ich denn nun ?
Geile Farbe
Optik her ,
hab nun doch wieder die PIKE rangeschraubt ,
die SHIVER sackt bei Steilstücken einfach zu sehr ein /ab.
Der ist viel besser , als ich vorher dachte.
140 g mit Titan schrauben!
Sattelstütze ist 410mm lang...
Ist nun meine Anhängerzugmaschine!
Muß aber dazu sagen,das ich es nicht soo oft fahre,
da der Einsatzzweck wegen dem langen Radstand etwas "begrenzt" ist,
d.h. ,nur in schnellen Bikeparks ,z.B. Schladming...
Für "agile" Strecken nehm ich lieber das BANSHEE.
Bei dir lebt der Rahmen ja nun auch schon länger !