Und die Arbeit dahinter. Titanverarbeitung ist aufwändig also teuer.
Dazu kommt, wenn nichts außer gewöhnliches passiert ist es das letzte Rad was er kauft. Das hält ewig.Vom Werterhalt ganz zu schweigen.
Hierzu z.B. sagt kein Mensch was. 9599,- €
http://www.jehlebikes.de/santa-cruz-v10c-105-fox-carbon-2013-worldcup-downhill-bike.html

Ach das ist das mit der Pinionbox. na okay das erklärt den Preis etwas.

Einzelstück aus Titan auf Maß. Hand made, mit Pinion, Gates usw.
Dafür ist der Preis völlig in Ordnung. (gerade bei Titanverarbeitung, Arbeitsstunden / Berlin, nicht Asien)
http://www.wheeldan.de/
Falls jemand gleiches für die Hälfte anbietet, bitte melden.

Ach Leute, Titan- Maßbau in solch´ unfassbarer Perfektion und Detailverliebtheit darf doch auch mal ein wenig kosten.

http://www.mtb-news.de/forum/t/titanrahmenbau.681649/

steuersatz und klemme wahrscheinlich aus echtgold

Hipster Aufschlag

Die Rahmen kosten doch nur 2,3k€ ohne Extras, ok Gates und Rohloff bissel Hope krims krams, Thomson, Chris King, usw… Kann die restlichen 8k€ auf dem Foto beim besten Willen nicht erkennen.

Ohha

JA echt mal, hat sich aber jemand über den Tresen ziehen lassen

10k€ und dann nur ein billiger Hope Vorbau

Oh, ich sehe ein Brodie

Danke für die Info!
Hast dann also das Leichtgewicht-Radl sogar mit zeitgenössischen Teilen hergestellt, super! Klar, bei den allerletzten Grämmchen muss man dann doch ein paar Funktionseinbußen hinnehmen, mein 8,5kg Rocky Mountain fuhr ich zuletzt dann mit 18-38 (nebeneinander!) vorne, das ging zwar irgendwie (sogar wettkampftauglich, zumindest Amateurklasse), aber wohl ähnlich wie deine Goldtec Kassette. Falls du die irgendwann mal gar nimmer leiden kannst, meld dich!
Zu den schmalen Fast Freds schriebst du in nem Thread, sie seien nicht so wahnsinnig geländetauglich; kommt drauf an, was man vor hat, also auf meiner Islandtour (Foto-Album Account BanglaBagh75) haben sie mir treue und vor allem pannensichere Dienste geleistet, auch viel (Tour-)Offroad damit.
Viel Spaß weiterhin mit deinem tollen leichten und schönen Adroit!

Hi Willi,

die Felgen sind von HMS. Gekauft 1994. Die Ritzel sind von Goldtec. Sehen toll aus, schalten aber wie aus der Steinzeit (keine Steighilfen).

Gruß
Jürgen

Krasses Leichtgewicht! Sogar mit richtigen Stollenreifen (die Fast Fred sind aber auch leicht, trotzdem fahrbar im Gelände, hatte die auf meiner Islandtour drauf, viel scharfkantiger Lavaschotter und so).
Welche (Carbon)Felgen sind das? Und die Ritzel hinten Titan, oder? Welche?
Gruß
Willi

Sehr gut, Danke!

Hi Tom,

deine Mitteilung vom letzten Jahr ist noch bei mir im Speicher......

Gruß
Jürgen

Hach, so scheeee...ich würd's immer noch bei mir aufnehmen wollen

Das Schaltwerk is ja edel.