Starrgabeln sind doch in. Aber diese Gabel federt aufgrund der belastungsgerecht ausgelegten Materiallagen und der ausgeklügelten Konstruktion.
Ist übrigens das neue Modell von Cannondale und noch streng geheimer Nachfolger der Lefty: Vierarm statt Einarm.
Ja, ne . Gehört aber so, zumindest geht's von den Anschlägen her nicht anders. Mit einer Aluhülse ginge das nicht, die wär schnell durch. Aber bei Titan scheints zu gehen.
Funktioniert so jedenfalls seit Jahren.
"Neu"Aufbau mit altem Rahmen. Der bekam eine komplette Frischzellenkur: Neu pulverbeschichtet, alle Lager neu, alle Lagersitze und Gewinde nachgearbeitet.
Oldschool und hoffnungslos untrendy, aber der Rahmen ist für mich ein moderner Klassiker und funktioniert immer noch hervorragend.
Ist übrigens das neue Modell von Cannondale und noch streng geheimer Nachfolger der Lefty: Vierarm statt Einarm.
wie gruselig! gruuuuuuuuuuselig is dat! brrrr.
aber wenigstens ein sehr edles riesenrad.
Das sieht ja mal SUPEREDEL aus !!!!!
Titan?
Funktioniert so jedenfalls seit Jahren.
Oldschool und hoffnungslos untrendy, aber der Rahmen ist für mich ein moderner Klassiker und funktioniert immer noch hervorragend.
Teileliste:
Rahmen: Ventana El Ciclón 17,5"
Dämpfer: Marzocchi Roco Air LO
Gabel: Marzocchi 44 RC3 Ti 140mm
Steuersatz: Works Components Angleset -1°
Laufradsatz: DT 350 / CX-Ray / Pacenti TL28, 15mm vorne, 10mm TB hinten
Kurbel: RF Turbine 22/34 + Bash
Umwerfer, Schaltwerk, Kassette: XT 2x10
Shifter: SLX
Kette: Connex
Vorbau: RF Turbine 60mm
Lenker: RF Turbine 3/4 Riser
Bremsen: Formula The One 180/180
Pedale: Shimano PD-M530
SaStü: Gravity Dropper Classic
Sattelklemme: FunWorks
Sattel: Specialized Henge
Griffe: Ergon GA1
Reifen: Ardent FR 2,25
Mittlerweile ist der weg auch wegen Steinschlag oder so gesperrt