sehr schön!

Ein paar Gramm sind noch drin wenn man die Bremsleitung von der MT8 nimmt. Diese hat einen Banjo aus Alu statt Stahl.

ok danke....war auch mein Eindruck als ich bei uns im Taunus plötzlich auf dem steinigen Trail einen riesigen Reifen vor mir sah und dachte da fährt einer mit Harley ohne Motor rum. Den habe ich von der Geschwindigkeit gerade links liegen gelassen.
Ist wohl eher was für gemütliche Touren.

bescheiden, es ist und bleibt ein ungefedertes Bike, da geht bei entsprechender Geschwindigkeit, wie man sie vom Fully gewohnt ist, Alles so ungefiltert in die Arme und Beine..

Abgesehen davon hat man immer Angst sich auf Grund des gerinden Luftdruckes ein Durchschlag einzufangen.

Ich hab das Teil von einem Freund ausgeliehen bekommen.
Bergauf geht das Fatty aber super.

Und wie fährt es sich mit den Fat-Bike durch die Steine ?

.. ich hatte ne rote Jacke an ...
Daher auch das Bild aus 'sicherer' Entfernung

Kannst froh sein das du schw. (und nicht rot) angezogen bist

Selbst mit wenig Luftdruck geht die Kiste gut ab! Hätte ich nicht gedacht! Wheelies gehen einfach Hammermäßig mit dem ofen! Bin es Probe gefahren. Halte davon auch nicht viel. macht aber echt Spaß.

schöne Abfahrt ! Gefällt mir.

Die zweite Bruchstelle oben: http://fotos.mtb-news.de/p/1571805

Fürs erste Mal ganz gut.
Versuche das nächste Mal den Unterarm aufzulegen, hast dann eine bessere Führung für die Schweißhand.
Den Schweißstab etwas senkrechter vor die Elektrode halten, sieht so aus als hättest du sie zu flach vor die Elektrode gehalten.
Nun noch den Schweißstab schön im Takt zuführen.
Ist nicht gemeckert, aber so hast du es einfacher.
Gruß Gerdi

Meins ist auch schon lange nicht mehr da naja ist aber was schönes nachgekommen

Ja, schon seit über vier Jahren nicht mehr vorhanden.
Den Zustand vom Bild existierte seit 5 Jahren schon nicht mehr.

An hotshot
Du bist echt en geiler typ regst dich darüber auf wenn andere über dein rad herziehen und bist selbst nicht besser ... ganz großer junge bist du

An kuka.berlin
Schöne lady hatte ich auch mal und hatte viel spass damit

So, kurzes Feedback:
Nach 250km noch kein wesentlich leichterer Lauf.
Nochmals geöffnet und die Dichtung mit Feinmechaniköl 'behandelt' --> km 500, schon deutlich besser

Danke für den Link hab schon mal geschaut hab auch zwei Cannondales Rz zur Zeit noch ein 120 10,5 kg und jetzt kommt noch ein 140 dazu. Nach Sommer Urlaub in Mayrhofen und Herbst auf den Rabenberg brauch ich mehr Federweg. Gruß André

Da die links oben ja nicht mehr funktioneren, hier mehr 'Insprirationsmaterial' http://fotos.mtb-news.de/u/22675

Danke für die schnelle Info da habe ich ein paar Sachen zur Inspiration für mein Aufbau. Gruß aus Brandenburg

Auf dem Bild ist ein Laufradsatz auch Tune Cannonball und Hope Pro 2 Naben, DT 500 EX und ein Speichenmix von DT Revolution und Competions verbaut.

Danach kam für hinten noch eine Tune King, ZTR Arch und kokplett Revolution Speichen.

Jetzt wurden die Felgen gehen WTB Frequency i23 Team getauscht, und Sapim D-Light verbaut.

Kettenführung war eine Blackspire/ NC-17 für BSA Tretlagermontage, bei der ich die Grundplatte gegen eine aus Carbon getauscht hatte.

Zz. Fahre ich ein Shimano Shadow Plus Schlatwerk, ohne Kettenführung.

Hallo bin recht begeistert vom bike hast Du es noch und kannst Du mal schreiben welchen LRS und Kettenführung Du verbaut hast. Habe auch vor mir das gleiche Bike aufzubauen. Danke schon mal.

Ich meine, das eine Schleifdichtung besser dichtet als eine Labyrinthdichtung, die ja Berührungslos ist und nicht Gasdicht ist.
Im Pinzip ist es ja ein Wellendichtring, der mir an diesem Pedal schon fast zu schergängig ist.
Ich habe bei zwei Freunden von mit Number Nine Titan Pedale vom Anfang des Jahres (noch ohne TiNi-Beschichtung der Achse). Diese laufen um einiges leichter. Aber evtl. 'schleift' sich das noch ein.
Ich habe sie wie gesagt erst seit Heute und werde morgen früh eine kleine Tour machen.
Eine 'Performance' -Einschätzung kann ich noch nicht abgeben.