das Bolt ist bis 160mm frei gegeben, hatte das OK dafür damals bekommen

ps.: man kann immer was ändern oder verbessern..

dann werde ich sehen wasnoch geändert wird . ich denke, dass keiner von uns hier je behaupten kann, dass ein rad wirklich "fertig2 ist
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wer das behauptet verkauft sowieso hehe

Der Monarch hat so eine Einstellung.
ist am Piggy dran. Bei der Grundversion des Monarch, gibt es diese Lock Funktion auch mit Remote am Lenker.
Aber falls du mal mehr spaß haben magst auf dem Trail, würde ich eher zu dem Monarch Plus RC3 HV tendieren.

http://www.bike-mailorder.de/Bike-Teile/Daempfer/Daempfer-komplett/Monarch-Plus-RC3-High-Volume-Daempfer.html

wichtig wäre mir eine lockfunktion... oder etwas das dem gleich kommt.....sei es auch mit der high/lowspeed einstellung zu erreichen. mit dem hinterbau einen berg zu erklimmen ist ohne lockbaren dämpfer eine qual...

da ich mehr im Bikepark fahre mit dem Bolt hab ich mit den Vivid Air eingebaut.
Denke aber für Enduro der Monarch ausreichen sollte.

Hatte mit den DMR Jungs gesprochen, empfehlen ja den Vector HCL von X-Fusion.
@Hirschi91 aus dem Forum, hat in sein den DBair eingebaut, da warte ich noch auf ein Feedback, wie er sich im Bolt fährt

richtig, beim DMR Bolt gibt es nur die alte Version, den Bolt und die neue Version, die ein etwas längeres sattelrohr hat, den Bolt L.

bei dieser Version handelt es sich um den Bolt L Rahmen.

der Radstand beträgt gemessene ca. 117-118 cm

über den Lenkwinkel kann ich z.z. keine Aussage machen. er ist allerdings recht flach, da der rahmen eigentlich vorne nur bis 150mm ausgelegt ist. es ist aber eine durolux mit 170mm verbaut.
sag sind ca. 2cm, also 150mm ;D

eventuell wird die gabel noch geändert... dann benötige ich aber einen spacer mehr am gabelschaft, einen vorbau mit steigung und einen krasseren riser...

meine beine sind zu lang und die sattelüberhöhung wäre bei 150mm vorn zu stark. selbst mit abgesenkter stütze wäre der sattel dann höher als der lenker..

erstmal fahren.

dann werde ich sehen wasnoch geändert wird . ich denke, dass keiner von uns hier je behaupten kann, dass ein rad wirklich "fertig2 ist

zufrieden bin ich damit auch nicht, aber z.z. ist kein geld für einen neuen dämpfer da , was würdest du empfehlen, wenn es soweit ist?

Den Dämpfer hatte ich nach kurzer Zeit gleich getauscht.. hab die Krise bekommen.

so lang ist das Bolt nicht, gibt ja auch noch die normale Version.

Gibt es beim bolt nicht nur eine grósse .ich hatte mal geguckt fand es fùr mich zwerg interessant aber zu lang

Wie lange ist der Radstand, bei welcher Rahmengröße, was ist das für ein Lenkwinkel? Danke

Im original wirkt so ne Farbe ja eh immer noch mal anders… und seidenmatt, selbst wenn es etwas unterschiedlich sein sollte wirkt auf jeden Fall stark..., dass passt zum Rahmen. Das Gewicht ist exakt das selbe wie bei meinem Aufbau. Damit lässt es sich gut im Gelände bewegen auch wenn Ich von den meisten Leuten zu hören bekomme… "nen fully stahlrahmen, du bist doch nicht sauber…"

UI 2,4KG DAS IST FAST 1,3 KG LEICHTER ALS MEINE; NE SUPER RAD

der ganze aufbau liegt bei 15,6kg. aber der LRS ist nicht der leichteste... und die gabel wiegt auch 2,4kg

Super Bike.
Das DMR Bolt ist echt ein sehr schöner Rahmen. Aber auch recht schwer, oder? Was wiegt den der Aufbau so?

danke

das kommt mega rüber scheiss auf farbunterschied

Schönes Gerät

oder die gabel bleibt so, raw-rot..... die entscheidung ist noch nicht gefallen

die gabel ist dieselbe! ich habe sie lackieren lassen, da ich durch das abziehen der folie derbe lackplatzer verursacht habe.
das rot der gabel ist lediglich ein paar winzige nuancen dunkler als das rot der rahmendecals (diese erscheinen in hellem licht wirklich fast orange....)
auf der gabel ist seidenmatt klarlack und es kommen noch decals drauf (vorzugsweise bolt decals)