ich konnte es noch nicht wirklich testen. Im Flachen scheint er trotz fast vollem biggy und 200 psi in der Hauptkammer recht schnell durch den mittleren Federweg zu gehen. Ansprechverhalten ist jedenfalls Top ;-)
Ich werde berichten, hier oder im Flatlinefred ;)
Zur Zeit fährt es sich etwas mager. Die Gabel hat einen Schuss und der Dämpfer ist voll mit Luft .. Ansonnsten bin ich aber echt überzeugt von meinem Rocky
Der Lenkwinkel hat nur einen recht geringen Einfluss auf die Stabilität, solange es im Rahmen ist und nicht mehr als 2 - 3° vom Serienwert übersteigt, ist die Mehrbelastung nicht sonderlich hoch, zumindest wenn es kein Leichtbaurahmen ist gibts keine Probleme.
Was viel gefährlicher ist, ist dem Rahmen eine Gabel zu verpassen, deren Einbaulänger größer ist als erlaubt. Hierdurch wirkt ein deutlich größerer Hebel auf Steuerrohr und führt zu einer recht starken Mehrbelastung. Beim Downhiller ist das aber auszuschließen, da alle Rahmen auf die gängigen Einbaulängen ausgelegt sind. Im Freeride oder AM Bereich siehts da schon anders aus, da sollte man Acht geben bei der Wahl der Gabellänge.
Die Lenkwinkelveränderung verkraften aber an sich so gut wie alle aktuellen Rahmen, werden deswegen ja nicht umsonst oft mit dem CC Angleset ausgliefert.
