Die Überreste der Sattelstütze, die leider nur mit Kombination aus Kriechöl, roher Gewalt und vor allem Költespräy entfernt werden konnte. Die Spitze des Zollstocks markiert die Position bis zu der sie im Rohr steckte. Ab 10cm Einstecktiefe sieht man den dunklen Bereich, dort sind deutliche Querriefen. Es ist damit zu rechnen, das das Sitzrohr in ebendiesem Bereich ab 10cm innen eine deutliche Rauhigkeit aufweist. Eventuell ist deshalb dort das Rohr mit einer Reibahle auszureiben, oder die Einstecktiefe Sattelstütze zu kürzen passend zu 10 cm Einstecktiefe.
Decal am Sitzrohr zwischen Decal und Städerklaue sind Lackkratzer, teils Rostschäden vermutlich von einem Montageständer verursacht (nicht von meinem) Im Hintergrund mein Liegerad
Lackschaden oberhalb des rechten Ausfallendes das Schaltauge war etwas verbogen - ich habe es aber mit Richtschwinge und eingebauten Hinterrad gerichten - es ist also exakt ausgerichtet
Ausfallenden auffällig: das rechte ist schwarz lackiert, anders als der Rahmen weiterhin hat es keine Öse für Schutzblech-/ oder Gepäckträgerbefestigung wie das linke Das rechte Ausfallende wurde also möglicherweise ersetzt
Vermutlich ist der Unterschied auf dem Photo schwer zu erkennen. Auf der Oberseite des Oberrohres ist der Lack teilwiese leicht ausgebleicht - er hat kleine hellere Punkte. Im gezeigten Bereich war in der Mitte ein Aufkleber Fa. "Butterfinger" als Sponsor GT Team, dort ist der Lack nicht ausgebleicht. An beiden Seiten hingegen ja.
Die Spitze des Zollstocks markiert die Position bis zu der sie im Rohr steckte.
Ab 10cm Einstecktiefe sieht man den dunklen Bereich, dort sind deutliche Querriefen. Es ist damit zu rechnen, das das Sitzrohr in ebendiesem Bereich ab 10cm innen eine deutliche Rauhigkeit aufweist.
Eventuell ist deshalb dort das Rohr mit einer Reibahle auszureiben, oder die Einstecktiefe Sattelstütze zu kürzen passend zu 10 cm Einstecktiefe.
zwischen Decal und Städerklaue sind Lackkratzer, teils Rostschäden vermutlich von einem Montageständer verursacht (nicht von meinem)
Im Hintergrund mein Liegerad
das Schaltauge war etwas verbogen - ich habe es aber mit Richtschwinge und eingebauten Hinterrad gerichten - es ist also exakt ausgerichtet
Im Tretlagergehäuse unten Rostansatz
BSA Gewinde sind intakt
auffällig: das rechte ist schwarz lackiert, anders als der Rahmen
weiterhin hat es keine Öse für Schutzblech-/ oder Gepäckträgerbefestigung wie das linke
Das rechte Ausfallende wurde also möglicherweise ersetzt
Auf der Oberseite des Oberrohres ist der Lack teilwiese leicht ausgebleicht - er hat kleine hellere Punkte. Im gezeigten Bereich war in der Mitte ein Aufkleber Fa. "Butterfinger" als Sponsor GT Team, dort ist der Lack nicht ausgebleicht. An beiden Seiten hingegen ja.
Canti Gegenhalter (weiss jetzt nicht mehr 100% ob er dort montiert war, aber das scheint mir die einzig sinnvolle Position)
oberer Teil des Tange Steuersatzes
Cantilever Gegenhalter für 1/18" Aheadset Gabel