Ja, Flammlöten klappt bei Titan am besten. Es lässt sich auch mit Silberlot löten, aber gelötetes Titan hält nicht besonders gut, ganz egal wie gut die Oberflächen vorher behandelt wurden.
Das würde ich ja sowieso machen. Stahl mit Muffen, verstellbare Ausfallenden, Rahmenschloss und das ganze in schwarz. Am besten wäre das ganze in Titan! Traut er sich aber nicht richtig.
Das sollte es auch. Es sollte klassisch aussehen aber trotzdem eine moderne Geometrie und moderne Details haben. Das Steuerrohr ist so dimensioniert damit in Zukunft, wenn meine Durin, die im Sommer rein kommt, hinüber ist, auch eine Tapered Gabel verbaut werden kann. Die innenliegende Bremssattelaufnahme fand ich auch schon immer schön. Die Sattelstützenklemme ist bei Stahl irgendwie ein Muss.
Ah danke, wie ist denn die Zugbelastung - ich habe von diesem Rohrsatz noch nie gehört und richtig schlau wird man im Internet auch nicht, das Gewicht ist Super, dann viel Spaß mit dem schönen Big Forest.
Dieser hier ist konifiziert, steifer und leichter als normaler Stahl der in der Massenproduktion verwendet wird. Der Rahmen wiegt in der Größe (42,5 cm Mitte Tretlager bis Mitte Oberrohr) 2163 Gramm. Es gibt noch deutlich leichtere Rohre aber die sind dann auch teurer. Ist ein sehr guter Kompromiss.
Erinnert an die Stahlklassiker aus den 90ern.