Du, ich weiss garnicht, ob die wirklich nur 1/3 der Lebenszeit einer Stahlkassette lebt, eher kürzer IMHO.
Für uns sollte sowas eher uninteressant sein, allein die XTR Kassette lohnt sich schon kaum gegenüber der XT und wir haben sicherlich andere (günstigere) Möglichkeiten ordentlich Gewicht einzusparen bevors dann ans eingemachte gehen soll...
Der Stylefaktor ist natürlich unübertrefflich, keine Frage!
Dekadent wäre so eine Kassette kombiniert mit einer HG53 Kette
Mkay und wieder was fürs leben gelernt mit euch werd ich mit sicherheit nicht dumm sterben xD nunja weis einer den Preis von so einer Kassette wenn sie nur "1/3" einer normalen kassette halten dann müssten die doch theoretisch auch nur 1/3 einer normalen kosten ?
Die Realität sieht anders aus! Eloxieren kann man nur Alu (und Titan), Stahl & Co. lässt sich leider nur silbern verchromen, dunkelbraun brünieren oder aber golden nitrieren!
Könnte man haltbare Kassetten aus Alu herstellen, würden wir nicht diese Stahlteile durch die Gegend schleppen!
wobei mir aufgefallen ist, dass nur das Team diese schönen Hydroform Rohre hat, die unteren BigAirs haben noch den Rohrsatz von 2010... Aber das ist scheinbar normal so bei Bergamont, letztes oder vorletztes Jahr hatte das teurere Big Air schon die Dämpferanlenkung, wie das Straitline und das günstigste Big Air war noch der einfache Eingelenker...
Für uns sollte sowas eher uninteressant sein, allein die XTR Kassette lohnt sich schon kaum gegenüber der XT und wir haben sicherlich andere (günstigere) Möglichkeiten ordentlich Gewicht einzusparen bevors dann ans eingemachte gehen soll...
Der Stylefaktor ist natürlich unübertrefflich, keine Frage!
Dekadent wäre so eine Kassette kombiniert mit einer HG53 Kette
Bei der 970er Kassette ist aber kein Carbon Sh1t, nur bei den Kettenblättern
Die Realität sieht anders aus! Eloxieren kann man nur Alu (und Titan), Stahl & Co. lässt sich leider nur silbern verchromen, dunkelbraun brünieren oder aber golden nitrieren!
Könnte man haltbare Kassetten aus Alu herstellen, würden wir nicht diese Stahlteile durch die Gegend schleppen!
Aber das ist scheinbar normal so bei Bergamont, letztes oder vorletztes Jahr hatte das teurere Big Air schon die Dämpferanlenkung, wie das Straitline und das günstigste Big Air war noch der einfache Eingelenker...
Zum Glück biste wieder heile zuhaus angekommen, dieser Robert...