genau deswegen meinte ich schleifen ist nich optimal. so hast du jetzt die oberfläche schon wieder verändert und man erkennt einen eventl. "riss" nichtmehr.
theoretisch müsstest du die stelle jetzt polieren oder nach rot/weiss Farbeindringprüfung vorgehen..
erst dann siehst du ob der Riss auch im Material vorliegt.!!
Hab an die schon eine nachricht geschickt und vorher habe ich noch mit ein paar usern geschrieben die das gleiche problem hatten. die haben selbst mit rechnung nix neues bekommen
Ich hätte mich an deiner Stelle erst einmal mit dem Yeti Vertrieb Deutschland in Verbindung gesetzt und da jemanden anrufen lassen mit halbwegs selbstsicherem auftreten. Das wird mit dran rumgefeilt wohl nix mehr... Hostettler GmbH
An sich schon, aber das Material ist ja die ganze zeit in bewegung. Wenn der Lack also etwas härter ist kann es passieren das der Lack leicht einreisst. Ich behalte die Stelle einfach im Auge
Sber wenn da schon im Lack ein Riss entstanden ist, dann muss ja auch davon auszugehen sein, dass im Rahmen eine Stauchung stattgefunden hat..
Oder irre ich mich da?
Jo werd wahrscheinlich auch machen, hab nur schiss das das teil auf einmal nach gibt. das bei einem dicken roadgap oder highspeed passage wär ziemlich übel
hab aber im moment nichts hier zum entlacken deswegen mach ich es erstmal mit schmiergelpapier, wenn man dann schon einen riss in der naht sieht ist alles klar. wenn nicht mach ich es gründlich mit wd40 etc sauber und dann mal gucken
nimm mal eine pfeile und mach den lack runter. ein kumpel hat auch einige kleine risse im lack bei der dämpferaufnahme / schweißnähte, waren aber alle nur oberflächlich im Lack!
