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2022 - Tests
: Trek Top Fuel
Für Fans von hohen Geschwindigkeiten sind die SRAM G2 Ultimate-Bremsen wie geschaffen.
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Moritz
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Dem Rocky Mountain Element merkt man seine kanadischen Wurzeln deutlich an. Es geht in eine abfahrtslastigere Richtung und kann dementsprechend bergauf und in der Allround-Wertung nicht ganz mit dem Top Fuel mithalten
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Moritz
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Das Arc8 Evolve FS ist ein weiterer spannender Vertreter der Down Country-Kategorie
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Moritz
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Das mattschwarze Rahmen, das durchschimmernde Carbon und die dezenten Decals mit Perlmutt-Outlines machen optisch einiges her.
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Moritz
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Beim einteiligen Bontrager RSL-Cockpit verschmilzen Vorbau und Lenker zu einer schicken wie futuristischen Einheit.
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Moritz
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Moritz
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Nobler geht's kaum: Die kabellose SRAM XX1 AXS-Schaltgruppe ist einer der Gründe, wieso das Top-Modell deutlich über 10.000 € kostet.
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Bei den Laufrädern setzt Trek auf hauseigene Bontrager-Modelle
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Eine willkommene Neuerung ist das große Staufach im Unterrohr. Auf dessen Oberseite lässt sich ein Flaschenhalter montieren.
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Die Bontrager XR4-Reifen haben uns positiv überrascht
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Das Bontrager RSL-Cockpit macht einiges her, lässt sich aber nur bedingt einstellen
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Moritz
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Der RockShox Deluxe Ultimate-Dämpfer verwaltet die 120 mm am Heck unseres Modells
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Moritz
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Klare Sache: Es handelt sich um ein Trek! Der vertikal vor dem Sitzrohr positionierte Dämpfer ist zwar kein Alleinstellungs-, aber ein eindeutiges Erkennungsmerkmal von den Bikes der US-amerikanischen Marke.
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In unserem Testbike ist eine RockShox SID Ultimate mit 120 mm Federweg verbaut
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Das Top Fuel ist deutlich wuchtiger geworden
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