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2022 - Tests
: Rose Bonero
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Moritz
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Rose Bonero 2 - 1.799 €
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Moritz
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Rose Bonero 1 - 1.499 €
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Moritz
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In ruppigen Sektionen muss man sich auf einem Hardtail ordentlich festhalten
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Moritz
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rose-bonero-2709
von
Moritz
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Länge läuft: Unser Testrad in Größe L ist mit einem Reach von über 480 mm und einem relativ langen Heck definitiv kein ultrawendiges und verspieltes Hardtail
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Moritz
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rose-bonero-2644
von
Moritz
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Trail-Hardtails sind auf den passenden Strecken richtige Spaßgaranten
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Moritz
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rose-bonero-2574
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Moritz
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rose-bonero-2495
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Moritz
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rose-bonero-2441
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Moritz
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Formula Cura-Bremsen – vorne eine Cura 4, hinten eine Cura 2 – sorgen für die Verzögerung.
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Moritz
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Die Ergonomie des Cockpits weiß dank Ergon-Griffen und mit Grip Tape versehenem Vario-Trigger zu gefallen.
von
Moritz
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Designed & engineered in good old Deutschland …
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Moritz
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rose-bonero-2146
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Moritz
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rose-bonero-2145
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… und natürlich muy caliente!
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rose-bonero-2137
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Die Bremse wird zwischen Ketten- und Sitzstrebe befestigt.
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Ordentlich Reifenfreiheit am Heck
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Das Branding auf dem Rahmen fällt insgesamt eher dezent aus.
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Die Leitungen laufen hier in einem engen Radius unter dem Tretlager entlang und werden vom großzügigen Unterrohrschutz fixiert.
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rose-bonero-2122
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Moritz
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Die DT Swiss M1900-Laufräder sind mit eher leichten Reifen aus dem Hause Kenda bestückt.
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12 Gänge und eine Bandbreite von 520 % stellt die SRAM GX Eagle-Schaltung zur Verfügung.
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Die e*thirteen Vario-Sattelstütze bietet mehr als ausreichend Hub.
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Im Top-Modell Bonero 3 für 2.199 € steckt vorne eine RockShox Pike Select+ mit Charger 2-Dämpfung.
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Trotz vergleichsweise günstigem Preis hat sich Rose nicht lumpen lassen
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Moritz
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Der jüngste Spross aus dem Hause Rose hört auf den Namen Bonero
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rose-bonero-2105
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Unser erster Eindruck vom Rose Bonero ist sehr positiv
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Moritz
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