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2021 - Tests
: Propain Rage – DH-Vergleich
Für Spielereien brauchts schon etwas Gefälle und Geschwindigkeit.
von
Gregor
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Propain-Rage-1259
von
Gregor
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Kurven sind mit dem Propain Rage CF die reinste Freude
von
Gregor
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In solchen Stein-Sektionen mit höheren Kanten und Kompressionen taucht der Hinterbau recht stark weg
von
Gregor
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In ruppigen, ausgefahrenen Sektionen überzeugt der Pro10-Hinterbau
von
Gregor
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Flaches Gelände mit vielen Sprints und Pumpen über Bodenwellen ist nicht die Paradedisziplin des Propain Rage.
von
Gregor
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Propain-Rage-1414
von
Gregor
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In technischen Sektionen ist das Propain durch seinen sehr aktiven Hinterbau manchmal etwas unruhig.
von
Gregor
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Propain-Rage-1441
von
Gregor
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Propain-Rage-1478
von
Gregor
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Wir haben viel mit der Lenkerhöhe gespielt
von
Gregor
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Die Sixpack-Griffe sind einfach hart und unangenehm
von
Gregor
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Das Propain Rage überzeugt mit einem sensiblen Hinterbau und bringt dank 215 mm Federweg viel Komfort in ausgefahrene Strecken
von
Gregor
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Auffälligste Neuerung ist, dass der Dämpfer nun wie beim Tyee, Spindrift und Co. vor dem Sitzrohr platziert ist.
von
Gregor
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Den Pro10-Hinterbau verwaltet ein Fox DHX2 Factory-Stahlfederdämpfer.
von
Gregor
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Propain-Rage-7701
von
Gregor
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Der Rahmen bietet viele durchdachte Details, wie die großen Gabel-Anschläge
von
Gregor
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Durch den oberen Umlenkhebel ist das von der Seite schlanke Oberrohr von oben ungewöhnlich breit.
von
Gregor
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Sämtliche Leitungen werden intern geführt.
von
Gregor
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An der Front soll eine Fox 40 Factory-Federgabel für Kontrolle sorgen.
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Gregor
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