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2021 - Tests
: XC-Vergleichstest Ghost Lector FS World Cup
Wichtig und richtig: Der im Steuersatz integrierte Anschlagschutz für den Lenker schützt den Rahmen
von
Tobias
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Das Setback der Eightpins-Sattelstütze passt nicht zum ohnehin schon langen Rahmen
von
Tobias
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Gut gedacht aber mit Detailschwächen
von
Tobias
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Ist das noch XC? In den Lenkerenden stecken Smarttube-Werkzeuge
von
Tobias
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Der Maxxis Aspen ist eine bewährte Wahl von Profis wie zum Beispiel Nino Schurter
von
Tobias
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Die Eightpins-Sattelstütze schließt bündig mit dem Rahmen ab und bietet in der getesteten Rahmengröße M über 200 mm Verstellweg
von
Tobias
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Außen dezent schwarz, innen mit netten Oilslick-Decals und silber mit Glitzer zeigt sich das Ghost als Trend-konformer XC-Renner im Jahr 2021.
von
Tobias
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Der Dämpfer steht vor dem Sitzrohr und wird von oben über eine Carbon-Wippe angesteuert.
von
Tobias
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World Cup ist das Ziel, doch die Geometrie des Ghost Lector FS ist komplett unkonventionell
von
Tobias
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Selle Italia liefert den leichten XLR-Sattel mit großer Aussparung für sorgenfreies Pedalieren auch auf langen Etappen.
von
Tobias
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Kurzes und breites Syntace-Cockpit.
von
Tobias
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Der vergleichsweise hohe Stack führt mit dem eher hohen Cockpit zu Abzügen bei der Kletterfreudigkeit
von
Tobias
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Wer macht hier was? Neben der Bremse muss sich die linke Hand um Sattelstütze und Fahrwerk kümmern
von
Tobias
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Gebremst wird mit SRAM Level Ultimate-Bremsen
von
Tobias
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Das übliche Kabelwirrwarr am Steuerrohr
von
Tobias
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Dass die SRAM XX1 Eagle AXS gut funktioniert, ist keine Frage
von
Tobias
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Der SRAM TwistLoc-Drehgriff blockiert Gabel und Dämpfer
von
Tobias
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… oder diverse Inbusschrauben angezogen werden.
von
Tobias
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Von außen sieht man hier zunächst einen recht großen Lenkerendstopfen.
von
Tobias
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Funktion geht vor, sagt Ghost beim Hinterbau
von
Tobias
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Gute Reifenfreiheit und schlanke Führung des Hinterbaus.
von
Tobias
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Wer sich zu mehr berufen fühlt, kann am Ghost das von Haus aus verbaute 34er Blatt auch gegen deutlich größere Kettenblätter austauschen
von
Tobias
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Statt viel Volumen gibt es Reifen-Inserts von Pepi's Tire Noodles
von
Tobias
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von
Tobias
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Die RockShox Sid bietet ab Größe M 120 mm Federweg
von
Tobias
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Das Ghost Lector FS ist das erste echte XC-Fully in der neuen Rahmengeneration von Ghost.
von
Tobias
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Oilslick ist ein Muss im Jahr 2021: ob bei Kette, Kassette oder den Decals.
von
Tobias
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Der einteilige Hinterbau ist über zwei kurze Links mit dem Hauptrahmen verbunden.
von
Tobias
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Den zweiten Flaschenhalter platziert Ghost unter dem Oberrohr
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Tobias
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Ärgerlich: Der Kettenstrebenschutz löste sich schon nach wenigen Wochen im Test an den Rändern ab.
von
Tobias
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Der RockShox SidLuxe-Dämpfer entlockt dem Hinterbau bis zu 120 mm Federweg.
von
Tobias
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Geschaltet wird mit der elektrischen SRAM XX1 Eagle AXS 12-fach-Gruppe …
von
Tobias
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… Ghost verbaut die enger gestufte Kassette mit 500 % Spreizung.
von
Tobias
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Tobias
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Die Superfit-Geometrie ist vollständig parameterisiert und soll zu jeder Körpergröße das entsprechende Fahrgefühl liefern
von
Tobias
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Schimmernder Schriftzug: Der Rahmen besticht mit klarer Formensprache und wirkt durchweg hochwertig.
von
Tobias
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von
Tobias
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Die Leitungen werden im Rahmen geführt
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Tobias
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Das Ghost Lector FS World Cup will Cross Country neu definieren
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Tobias
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Ghost Merida Test-5
von
Tobias
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