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2021 - Tests
: XC-Vergleichstest Ghost Lector FS World Cup
Wichtig und richtig: Der im Steuersatz integrierte Anschlagschutz für den Lenker schützt den Rahmen
von
Tobias
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Das Setback der Eightpins-Sattelstütze passt nicht zum ohnehin schon langen Rahmen
von
Tobias
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Gut gedacht aber mit Detailschwächen
von
Tobias
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Ist das noch XC? In den Lenkerenden stecken Smarttube-Werkzeuge
von
Tobias
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Der Maxxis Aspen ist eine bewährte Wahl von Profis wie zum Beispiel Nino Schurter
von
Tobias
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Die Eightpins-Sattelstütze schließt bündig mit dem Rahmen ab und bietet in der getesteten Rahmengröße M über 200 mm Verstellweg
von
Tobias
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Außen dezent schwarz, innen mit netten Oilslick-Decals und silber mit Glitzer zeigt sich das Ghost als Trend-konformer XC-Renner im Jahr 2021.
von
Tobias
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Der Dämpfer steht vor dem Sitzrohr und wird von oben über eine Carbon-Wippe angesteuert.
von
Tobias
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World Cup ist das Ziel, doch die Geometrie des Ghost Lector FS ist komplett unkonventionell
von
Tobias
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Selle Italia liefert den leichten XLR-Sattel mit großer Aussparung für sorgenfreies Pedalieren auch auf langen Etappen.
von
Tobias
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Kurzes und breites Syntace-Cockpit.
von
Tobias
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Der vergleichsweise hohe Stack führt mit dem eher hohen Cockpit zu Abzügen bei der Kletterfreudigkeit
von
Tobias
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Wer macht hier was? Neben der Bremse muss sich die linke Hand um Sattelstütze und Fahrwerk kümmern
von
Tobias
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Gebremst wird mit SRAM Level Ultimate-Bremsen
von
Tobias
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Das übliche Kabelwirrwarr am Steuerrohr
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Tobias
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Dass die SRAM XX1 Eagle AXS gut funktioniert, ist keine Frage
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Tobias
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Der SRAM TwistLoc-Drehgriff blockiert Gabel und Dämpfer
von
Tobias
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… oder diverse Inbusschrauben angezogen werden.
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Tobias
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Von außen sieht man hier zunächst einen recht großen Lenkerendstopfen.
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Tobias
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Funktion geht vor, sagt Ghost beim Hinterbau
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Tobias
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