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2021 - MTB-News.de
: Patent SRAM BRemsen
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MSTRCHRS
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Zieht man den Bremshebel, drückt das Bauteil 198 den Hebel 192 Richtung Vorbau, dabei wird der außen angebrachte Zugstab 154 betätigt, der ans Lenkerende reicht.
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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Die hier gezeigte Lösung ist zwar mit einer etwas verschachtelten Bauweise verknüpft, erlaubt aber wohl eine Hebelweiten-Verstellung.
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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Gezogene Bremse bei der Seilzug-Lösung.
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MSTRCHRS
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Gezogene Bremse bei der Seilzug-Lösung.
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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Hier wird der Gruff separat geklemmt.
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MSTRCHRS
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Alternative mit längerem Hebel und Seilzug
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MSTRCHRS
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Eine weitere Schraubverbindung am Griffende sichert die Bremseinheit im Griff.
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MSTRCHRS
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Die Griffhülse wird durch den Bremshebel geklemmt.
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MSTRCHRS
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Die Entlüftungsbohrung wird freigelegt, wenn man die Abdeckung 362 abzieht.
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MSTRCHRS
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Öldurchlass bei 334 zwischen Reservoir und Bremskreislauf
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MSTRCHRS
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Bohrung zwischen Reservoir und Bremskreislauf zwischen Pfeil 348 und 342
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MSTRCHRS
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SRAM Match für die komplette Cockpit-Integration – werden unsere Lenkzentralen in Zukunft komplett ohne sichtbare Kabel auskommen?
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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Nummer 162 kennzeichnet den Geberkolben. Die organische Form darum herum dürfte die Membran sein.
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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