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2021 - Tests
: Enduro-Vergleichstest: Trek Slash
Der Sitzwinkel könnte gerne steiler sein, die gebrochene Carbon-Felge ist ärgerlich und auch der Preis treibt nicht unbedingt Freudentränen in die Augen
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Moritz
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Sieht aus wie ein Trek, ist auch ein Trek
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Die von uns getestete Variante für 8.999 € kommt mit einer RockShox Zeb Ultimate-Federgabel an der Front.
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Der Knick im Sitzrohr flacht den Sitzwinkel gerade im Vergleich zur Konkurrenz spürbar ab
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Wie gewohnt setzt Trek auch beim neuen Slash auf den bekannten ABP-Hinterbau mit vertikal vorm Sitzrohr positionierten Dämpfer
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Rundum verbessert hat sich der RockShox Super Deluxe Thru Shaft-Dämpfer gezeigt
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SRAM Code RSC-Bremsen sollen das Slash zum Stehen bringen. Am Heck darf Trek unserer Meinung nach gerne auch eine 200 mm-Scheibe verbauen.
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Wie bei Trek üblich finden sich am Slash zahlreiche Anbauteile von Bontrager
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Der RockShox Super Deluxe Thru Shaft-Dämpfer wurde komplett überarbeitet. Es gibt auch Versionen mit Fox-Dämpfer.
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Geblieben ist das Mino Link-System, mit dem man Lenk- und Sitzwinkel verändern kann.
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Das Knock Block-System, das den Lenkeinschlag begrenzt, kennt man bereits vom Vorgänger
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Neben der von uns getesteten Carbon-Ausführung ist das Trek Slash auch mit Aluminium-Rahmen erhältlich.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2566%2F2566980-107w9w6pvc2d-trek_slash_produkt_0641-original.jpg "Wie bei Trek üblich finden sich am Slash zahlreiche Anbauteile von Bontrager")
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