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2021 - Tests
: Trek Session
… aus dem Hause Bontrager sorgen.
von
Moritz
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… fehl am Platz an einem 29"-DH-Racebike ist jedoch die 180 mm-Scheibe am Heck.
von
Moritz
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Auch auf der Kettenstrebe gibt's einen gewellten Schoner zur Geräuschdämmung
von
Moritz
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Auch das neuste Trek Session sieht aus wie ein Trek Session
von
Moritz
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Das Hebelverhältnis (Progression) im Hinterbau.
von
Gregor
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Das Topmodell verfügt über einen RockShox Super Deluxe Ultimate DH-Luftdämpfer am Heck
von
Moritz
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Das Trek Session geht nicht extrem sparsam mit seinem Federweg um
von
Moritz
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Das Trek Session giert durchaus nach Geschwindigkeit
von
Moritz
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Das Trek Session ist ganz schön gewachsen!
von
Moritz
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Das von uns gefahrene Trek Session 9 ist das Topmodell
von
Moritz
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Der Dämpfer steht weiterhin beinahe senkrecht vorm Sitzrohr und wird von einer großen Wippe angesteuert.
von
Moritz
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Der kleine Flipchip am unteren Dämpferauge erlaubt es, die Progression zwischen moderaten 20 % und ordentlichen 25 % einzustellen.
von
Moritz
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Der obere Umlenkhebel ist zweiteilig gefertigt, sitzt jedoch auf einer ziemlich dicken Achse.
von
Moritz
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Der SRAM X01 DH-Antrieb ist von kaum einem modernen DH-Bike noch wegzudenken
von
Moritz
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Die Brems- und Schaltleitung führen direkt am Steuerrohr ins Rahmen-Innere.
von
Moritz
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Die Raderhebungskurve des neuen Sessions im Vergleich zum alten Rad.
von
Gregor
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Die RockShox Boxxer Ultimate konnte uns im Test bereits voll überzeugen
von
Moritz
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Die Umlenkrolle führt die Kette nahe am Drehpunkt vorbei
von
Moritz
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Die X01 Carbon-Kurbeln drücken aufs Gewicht
von
Moritz
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Durch den höheren Drehpunkt wandert die Hinterradachse beim Einfedern weiter nach hinten als beim alten Rad.
von
Gregor
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