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2021 - Tests
: MotionRide E18+
Foto Chris Spath Motion Ride E18 9780
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Foto Chris Spath Motion Ride E18 9781
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Foto Chris Spath Motion Ride E18 9782
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Foto Chris Spath Motion Ride E18 9783
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Foto Chris Spath Motion Ride E18 9784
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Materialmix aus gefrästen Alu-Teilen und Carbon-Rohren
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Foto Chris Spath Motion Ride E18 9786
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„Flow“ wurde die Dämpfung getauft, die auf der ThruShaft-Technologie basiert und ohne Trennkolben auskommt
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MSTRCHRS
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Größter Kompromiss ist aktuell der Flow-Dämpfer
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MSTRCHRS
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Wave nennt Motion die vorgebogene Carbon-Blattfeder
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MSTRCHRS
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Setup? Ohne Pumpe, lediglich ein 6 mm-Innensechskant wird benötigt
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MSTRCHRS
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Die Schenkel der E-18+ sind so ausgelegt, dass die Gabel nicht abtaucht
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MSTRCHRS
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Ein gewöhnlicher tapered Schaft wird verwendet, um Gabel und Rahmen zu verbinden
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MSTRCHRS
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Von Hand lässt sich via Drehrad die Dämpfung der Flow-Einheit einstellen
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Mit Post Mount Bremsaufnahme und Boost-Vorderrad-Aufnahme ist die Motion Ride E18+ am Zahn der Zeit
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Die Motion Ride E18+ ist vor allem eins: Unkonventionell
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Mit 2,5" breiten Reifen wird es in der E18+ bereits etwas eng
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Die Motion Ride E18+ zeigt ab dem ersten Meter ihre hohe Sensibilität
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Smooth und kontrolliert saugt die Gabel viele Schläge problemlos auf
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Steifes Komplettpaket für hohe Präzision in technischem Gelände
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