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2021 - Tests
: Propain Hugene
An der Front arbeitet eine RockShox Pike Ultimate-Federgabel mit 140 mm Federweg.
von
Moritz
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Auch die Decal-Farbe kann im Propain-Konfigurator natürlich ausgewählt werden.
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Moritz
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Blauer Himmel, trockene Trails und Temperaturen, die kurze Ärmel erlauben
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Moritz
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Chrom-glänzend wie hier, oder doch lieber Schwarz? Das Design des Headtube-Batches lässt sich individuell konfigurieren.
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Moritz
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Dank Carbon-Wippe und geradliniereng Formen konnte man ganze 200 g am Rahmen einsparen.
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Moritz
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Das Cockpit steuert Sixpack Components bei.
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Moritz
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Das geschraubte Tretlager und die ISCG05-Aufnahme sehen wir gerne.
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Moritz
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Das neue Propain Hugene hinterlässt bei uns einen mehr als positiven Ersteindruck
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Moritz
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Das neue Propain Hugene rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 140 mm Federweg am Heck
von
Moritz
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Das schicke, kantige Design macht das Propain Hugene zu einem echten Hingucker.
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Moritz
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Der SRAM X01 Eagle-Antrieb verfügt dank der mächtigen 10-52 Zähne Kassette über eine riesige Bandbreite.
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Moritz
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Der Unterrohrschutz ist abnehmbar und schützt den teuren Carbon-Rahmen vor Steinschlag.
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Moritz
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Die gelungene Geometrie führt zu einem sehr ausbalancierten Fahrverhalten.
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Moritz
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Die Leitungen werden präzise über einlaminierte Kabelkanäle zu ihren Bestimmungsorten geführt.
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Moritz
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Die obere Umlenkwippe ist aus Carbon gefertigt, das spart Gewicht.
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Moritz
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Die spezielle Form und Material-Auswahl des Kettenstrebenschutzes soll das Aufschwingen und nerviges Klappern der Kette effektiv unterbinden.
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Moritz
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Die SRAM G2 RSC-Bremsen bringt das Hugenen mit ihren 200 mm Scheiben zuverlässig zum stehen.
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Moritz
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Die Züge verlaufen oberhalb statt unter dem Tretlager
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Moritz
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Durch den asymmetrischen Hinterbau ist der Dämpfer von der anderen Seite fast völlig versteckt.
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Moritz
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Eingewöhnungszeit Fehlanzeige! Auf dem Propain Hugene fühlt man sich auf Anhieb pudelwohl.
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Moritz
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Gegenüber dem Vorgänger wurde die Geometrie des Hugenes gründlich optimiert
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Moritz
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Im Vergleich zum alten Hugene haben die Propain-Igenieure 10 mm mehr Federweg aus dem Pro10-Hinterbau herausgekitzelt.
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Moritz
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Obwohl hier ein Dämpfer ohne Ausgleichsbehälter verbaut ist, bietet der Rahmen natürlich auch dafür ausreichend Platz.
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Moritz
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Moritz
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