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2020 - Tests
: Actofive P-Train CNC
Die Marke Actofive möchte ab Dezember 2020 mit dem CNC-Bike loslegen und erwartet etwa 12 Wochen Lieferzeit.
von
Gregor
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Die Kabel können sowohl intern wie auch extern verlegt werden.
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Gregor
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Die interne Leitungsführung ist sehr dezent und schick gelöst.
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Gregor
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Der Hauptrahmen besteht aus zwei Hälften und wird in der Mitte verklebt.
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Gregor
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Dank progressivem Hinterbau gibt's einen Stahlfederdämpfer von Fox!
von
Gregor
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Actofive-P-Train-CNC-6596
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Gregor
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Actofive-P-Train-CNC-6597
von
Gregor
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… stammen ebenfalls aus Dresden.
von
Gregor
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Die Beast-Komponenten aus Carbon …
von
Gregor
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Feine Frässpuren wohin das Auge blickt!
von
Gregor
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Actofive-P-Train-CNC-6603
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Gregor
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Selbst die Umlenkrolle fertigt Actofive auf der hauseigenen Portalfräse.
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Gregor
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Die Anlenkung ist extrem zentral und gut versteckt.
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Gregor
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Der Hinterbau zieht an einem langen Stab, der wiederum den Umlenkhebel betätigt.
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Gregor
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Actofive-P-Train-CNC-6611
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Gregor
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Die Kettenstreben sind von innen ordentlich ausgefräst.
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Gregor
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Hat man sich an den Frässpuren sattgesehen, fällt der Blick unweigerlich auf die auffällige Kettenumlenkung.
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Gregor
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Die Rahmenformen sehen wirklich zum Anbeißen aus!
von
Gregor
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Unter dem großen Hauptdrehpunkt liegen austauschbare Inserts, über die man die Geometrie beeinflussen kann
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Gregor
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Doch auch außen sorgen spezielle Führungselemente für eine cleane Optik.
von
Gregor
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527215-axe5oe8ocguq-actofive_p_train_cnc_6583-original.jpg "Die Kabel können sowohl intern wie auch extern verlegt werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527216-k7m1x3jftj6h-actofive_p_train_cnc_6588-original.jpg "Die interne Leitungsführung ist sehr dezent und schick gelöst.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527217-xksp6yizicxz-actofive_p_train_cnc_6591-original.jpg "Der Hauptrahmen besteht aus zwei Hälften und wird in der Mitte verklebt.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527219-o29x4qeruf3d-actofive_p_train_cnc_6596-original.jpg "Actofive-P-Train-CNC-6596")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527221-avi8j10f65p8-actofive_p_train_cnc_6598-original.jpg "… stammen ebenfalls aus Dresden.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527224-73l6eck089k9-actofive_p_train_cnc_6602-original.jpg "Feine Frässpuren wohin das Auge blickt!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527225-y6xztiksxlss-actofive_p_train_cnc_6603-original.jpg "Actofive-P-Train-CNC-6603")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527226-lj2hxcs01zmx-actofive_p_train_cnc_6604-original.jpg "Selbst die Umlenkrolle fertigt Actofive auf der hauseigenen Portalfräse.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527227-n5qkgjv7wbku-actofive_p_train_cnc_6607-original.jpg "Die Anlenkung ist extrem zentral und gut versteckt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527228-hfjq5pryydg8-actofive_p_train_cnc_6608-original.jpg "Der Hinterbau zieht an einem langen Stab, der wiederum den Umlenkhebel betätigt.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527230-tm95cyj4uk5p-actofive_p_train_cnc_6615-original.jpg "Die Kettenstreben sind von innen ordentlich ausgefräst.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527232-d1g1tpddcohm-actofive_p_train_cnc_6621-original.jpg "Die Rahmenformen sehen wirklich zum Anbeißen aus!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527233-fdkv0xthrvff-actofive_p_train_cnc_6622-original.jpg "Unter dem großen Hauptdrehpunkt liegen austauschbare Inserts, über die man die Geometrie beeinflussen kann")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2527%2F2527234-gl3b8q7n1wfh-actofive_p_train_cnc_6627-original.jpg "Doch auch außen sorgen spezielle Führungselemente für eine cleane Optik.")