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2020 - Tests
: Forbidden Druid
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von
Arne
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Das Forbidden Druid rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 150 mm Federweg an der Front sowie 130 mm am Heck
von
Moritz
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High Pivot-Bikes wie das Druid sind in letzter Zeit auf dem Vormarsch und lassen sich meist schnell an der Kettenumlenkung erkennen
von
Moritz
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forbidden-produkt-8688
von
Moritz
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Der Dämpfer sitzt tief im Hauptrahmen und versteckt sich teilweise im geteiltem Sitzrohr.
von
Moritz
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Damit die Kette nicht vom Umlenkröllchen fallen kann, kommt eine Custom-Kettenführung von e*thirteen zum Einsatz.
von
Moritz
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Bergauf ist der Hinterbau des Forbidden Druids absolut ruhig
von
Moritz
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Durch den hohen Drehpunkt weicht der Hinterbau bei Schlägen nach Hinten aus
von
Moritz
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forbidden-produkt-8681
von
Moritz
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Allerdings schleift sich die Kette im 10er Ritzel konstruktionsbedingt langsam in den Kunststoff-Schutz ein.
von
Moritz
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Der Bereich zwischen Hauptrahmen und Hinterbau ist trichterförmig, wodurch sich des Öfteren Steine hinein verirren können.
von
Arne
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Der Kofferraum im Unterrohr verbirgt sich hinter dem mittels zwei Inbus-Schrauben befestigtem Unterrohrschutz
von
Arne
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Der Fox Float DPX2-Dämpfer stellt 130 mm feinsten High Pivot-Federweg zur Verfügung.
von
Moritz
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Die Race Face Æffect R-Variostütze bietet bei Rahmengröße L einen Hub von 170 mm
von
Moritz
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Im 10er Ritzel schleift sich die Kette in den unteren Teil des Kettenstrebenschutzes ein.
von
Arne
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Will man das Druid als Mullet-Bike mit 27,5"-Hinterrad fahren, so muss der schwarze Link mit der Aufschrift "Rate Control Linkage" gegen den sogenannten Ziggy-Link ausgetauscht werden
von
Moritz
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Forbidden Druid-3587
von
Arne
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Ein kleiner Fender schützt das Federbein vor Matschbeschuss.
von
Moritz
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Die Züge werden beim Eintritt in den Rahmen geklemmt.
von
Moritz
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Die beiden Kettenumlenkungen am Druid sorgen für zusätzliche Reibung im Antrieb und das spürt man
von
Moritz
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