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2020 - Downhill World Cup
: Arbeitsgerät: Nina Hoffmann
Das Santa Cruz V10 stand zwar schon oft auf dem Podium als tagesschnellstes Rad, allerdings noch nie bei den Frauen!
von
Gregor
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Nina rast in Maribor auf ihrem Santa Cruz V10 zum Sieg!
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Gregor
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In den letzten zwei Jahren hat sich Nina Hoffmann in Rekordtempo in die Weltspitze vorgearbeitet
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Gregor
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Trotz exzellent besetztem Feld hat sich Nina in Maribor den Sieg gekrallt
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Gregor
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Der letzte deutsche World Cup-Sieg im Downhill war 1996, dem Jahr, in dem Nina geboren wurde!
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Gregor
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Edel, teuer und auffällig sind die Trickstuff Maxima-Bremsen.
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Gregor
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Nina-Hoffmann-Santa-Cruz-V10-1183
von
Gregor
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Das Santa Cruz V10 bietet einige Einstellmöglichkeiten
von
Gregor
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Nina-Hoffmann-Santa-Cruz-V10-1174
von
Gregor
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Der Vorbau mit 35 mm-Klemmung ist noch im Prototypen-Status und bietet zwei Längen an …
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Gregor
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An der Front sorgt die 2021er Fox 40 Factory für Grip
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Gregor
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Für das Jahr 2020 ist Nina Hoffmann auf die edlen Santa Cruz Reserve-Laufräder gewechselt.
von
Gregor
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Für die Fotos waren noch die Schwalbe Dirty Dan-Reifen vom Schlammrennen in Leogang aufgezogen.
von
Gregor
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… bei ihrem ohnehin schon langen Rad nimmt Nina das kurze 46 mm-Setting.
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Gregor
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Nina-Hoffmann-Santa-Cruz-V10-1153
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Gregor
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Nina-Hoffmann-Santa-Cruz-V10-1149
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Gregor
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Das Cockpit stammt von LevelNine und fällt überraschend flach aus
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Gregor
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Nach vielen Experimenten im Winter ist Nina nun auf einen L-Rahmen gewechselt
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Gregor
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Die Vier-Kolben-Sättel bieten eine brachiale Power!
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Gregor
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… in Maribor wollte sie eher ein straffes und langsames Fahrwerk.
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Gregor
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