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2020 - Tests
: Cannondale Scalpel
Fox Float DPS am Heck
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Auch beim Antrieb vertraut man bei Cannondale im Wesentlichen auf die Komponenten von Shimano
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„Lang und flach“ lautet das Motto beim neuen Scalpel
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Cannondale verbaut standardmäßig einen Sensor an der Nabe, der Fahrdaten aufzeichnen kann
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Schnelle Reifen und leichte Felgen
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Foto Jens Staudt Cannondale Scalpel-5964
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Gekonnter Leichtbau mit Schwächen in der Funktionalität
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Foto Jens Staudt Cannondale Scalpel-5973
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Foto Jens Staudt Cannondale Scalpel-5974
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Mit dem „Proportional Response“-Ansatz wollen die Entwickler gewährleisten, dass die gewünschten Fahreigenschaften des Scalpels bei allen Rahmengrößen gleichermaßen vorhanden sind
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Als Race-Bike muss das Scalpel gezwungenermaßen gewisse Anforderungen in puncto Gewicht erfüllen
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Der Rahmen des Scalpels wird zum Stauraum der wichtigsten Utensilien im Renn- und Trainingsalltag
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Viel Hardware hebt das Gewicht
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Foto Jens Staudt Cannondale Scalpel-5986
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Ein Lockout-Hebel, der Dämpfer und Federgabel gleichzeitig blockieren und öffnen kann, darf an einem typischen Race-Bike nicht fehlen
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Foto Jens Staudt Cannondale Scalpel-5990
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Ein Cannondale Scalpel ohne Lefty-Federgabel? Unvorstellbar!
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Grinsekater
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Ein spezieller Hebel soll das Demontieren des Vorderrads bei der Lefty Ocho erheblich vereinfachen und so den Zeitaufwand eines Laufradwechsels minimieren
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Grinsekater
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Interne Zugverlegung gehört zum Standard-Repertoire eines Renngeräts
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Grinsekater
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Die Anbauteile des Rads stammen aus einem Mix aus hauseigenen Komponenten und Produkten des Carbon-Spezialisten Enve sowie den Sattelexperten von Prologo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477244-u9zum004wij0-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5956-original.jpg "Auch beim Antrieb vertraut man bei Cannondale im Wesentlichen auf die Komponenten von Shimano")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477245-yxub9vghzp23-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5959-original.jpg "„Lang und flach“ lautet das Motto beim neuen Scalpel")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477246-y4f5xisgmk0h-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5960-original.jpg "Cannondale verbaut standardmäßig einen Sensor an der Nabe, der Fahrdaten aufzeichnen kann")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477247-bt2pv8g0r7iy-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5962-original.jpg "Schnelle Reifen und leichte Felgen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477248-n2rlhwqb7khw-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5964-original.jpg "Foto Jens Staudt Cannondale Scalpel-5964")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477249-oqlhlzvca379-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5967-original.jpg "Gekonnter Leichtbau mit Schwächen in der Funktionalität")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477251-c9ssx5s3gzbs-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5974-original.jpg "Foto Jens Staudt Cannondale Scalpel-5974")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477252-mfkjiuqf9ppd-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5978-original.jpg "Mit dem „Proportional Response“-Ansatz wollen die Entwickler gewährleisten, dass die gewünschten Fahreigenschaften des Scalpels bei allen Rahmengrößen gleichermaßen vorhanden sind")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477253-gq6udopw319m-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5980-original.jpg "Als Race-Bike muss das Scalpel gezwungenermaßen gewisse Anforderungen in puncto Gewicht erfüllen")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477261-6fheazq35a9w-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5997-original.jpg "Interne Zugverlegung gehört zum Standard-Repertoire eines Renngeräts")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F24%2F2477%2F2477262-v5g80krpdbsr-foto_jens_staudt_cannondale_scalpel_5998-original.jpg "Die Anbauteile des Rads stammen aus einem Mix aus hauseigenen Komponenten und Produkten des Carbon-Spezialisten Enve sowie den Sattelexperten von Prologo")