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2020 - Tests
: Radon Swoop
Auch an der Kettenstrebe wurde an einen sehr schlanken Protektor gedacht.
von
Moritz
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Auch auf der Unterseite des Swoops sucht man vergeblich nach Flaschenhalter-Aufnahmen.
von
Moritz
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Bei unserem Testbike handelte es sich um einen Custom-Aufbau, da zum Testzeitpunkt noch nicht alle Serien-Komponenten lieferbar waren.
von
Moritz
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Das geschraubte Tretlager wird alle Hobby-Mechaniker freuen
von
Moritz
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Das neue Radon Swoop Carbon kann mit jeder Menge Laufruhe und einem feinfühligen Ansprechverhalten begeistern
von
Moritz
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Das neue Radon Swoop rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 170 mm Federweg an Front und Heck
von
Moritz
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Das Radon Swoop 10.0 bringt 14,85 kg auf die Waage und ist für einen Preis von 3.999 € erhältlich.
von
Arne
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Das Radon Swoop 9.0 ist das preiswerteste und mit 14,15 kg gleichzeitig leichteste Modell des Carbon-Swoops.
von
Arne
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Das Topmodell hört auf die Bezeichnung 10.0 HD und schlägt mit 4.499 € zu Buche.
von
Arne
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Das Unterrohr des Carbon-Bikes wird von einem Plastik-Protektor bedeckt, der allerdings die Kanten freilässt.
von
Moritz
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Der Dämpfer des Radon Swoop Carbon liegt jetzt horizontal im Rahmen und wird von einem am Unterohr befestigtem Umlenkhebel angelenkt.
von
Moritz
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Der feinfühlige Hinterbau des Swoops stellt mehr als genügend Grip zur Verfügung und schluckt auch große Schläge souverän weg.
von
Moritz
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Der Lenkwinkel kann mittels eines verstellbaren Steuersatzes von 65° auf 63,5° abgeflacht werden
von
Moritz
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Die kantige Formsprache und der massive Steuerrohr-Bereich erinnern an andere Radon Carbon-Bikes.
von
Moritz
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Die neue Position von Dämpfer und Link lassen leider keinen Platz für einen Flaschenhalter im Rahmendreieck.
von
Moritz
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Die Züge sind im Inneren des Rahmens verlegt und werden an den Ein- und Austrittspunkten geklemmt.
von
Moritz
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In Highspeed-Sektionen fühlt sich das neue Radon Swoop Carbon pudelwohl.
von
Moritz
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Moritz
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Moritz
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