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BikeStage 2020
: TRP DH-R EVO
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Moritz
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Wir sind gespannt, welchen Eindruck die neue TRP-Bremse an unseren Downhill- und Enduro-Bikes hinterlassen wird
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Getestet wurde die neue DH-R EVO ausgiebig im Downhill World Cup
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Auch der Vierkolben-Bremszylinder ist voluminös gestaltet, um Hitze maximal effektiv abbauen zu können.
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Kleine Bohrungen am Bremshebel sollen auch bei nassen Bedingungen für einen perfekten Grip sorgen.
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Eine Besonderheit sind die bis zu 223 mm großen und vor allem 2,3 mm dicken Bremsscheiben
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Neben organischen Bremsbelägen gibt es optional auch metallische.
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TRP setzt auf ein eigens entwickeltes Mineralöl, das hitzebeständiger als herkömmliche Varianten sein soll.
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Die Ergonomie des Bremshebels wurde im Vergleich zur bekannten TRP Quadiem G-Spec optimiert.
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Die neue TRP DH-R EVO wurde im Downhill World Cup erprobt
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