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2019 - Tests
: Merida ONE-TWENTY 8000
Testfahrerin Julia ist begeistert davon, wie einfach sich das Merida fahren lässt.
von
Tobias
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Mit einer kleinen Anpassung an den Reifen hat sich das One-Twenty 8000 keine Blöße auf der technisch anspruchsvollen Strecke in Finale Ligure gegeben.
von
Tobias
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Vollgas im Renneinsatz für das Merida bei den 24h von Finale Ligure.
von
Tobias
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Das Merida One-Twenty 8000 ist ein vielseitiger und fähiger Allrounder, zumindest solange man aktiv und mit viel Kraft fährt
von
Tobias
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Bergauf kann das Merida One-Twenty insgesamt überzeugen...
von
Tobias
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Springen? Kann man, sogar ziemlich gut.
von
Tobias
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Bergab fordert der Hinterbau einen aktiven Fahrstil, um sein volles Potential zu entfalten
von
Tobias
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... niedriges Gewicht und ausgewogene Geometrie helfen beim Klettern.
von
Tobias
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von
Tobias
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Der dicke Bremssattel versteckt sich kompakt hinter der Sitzstrebe.
von
Tobias
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Die SRAM Code RSC-Bremsanlage findet man sonst eher an Enduros und Downhill-Bikes
von
Tobias
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Die Geometrie des Merida One-Twenty ist im Vergleich zum Vorgänger etwas flacher und länger geworden
von
Tobias
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Die RockShox Pike RCT3 mit 130 mm sorgt für Kontrolle an der Front
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Tobias
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Der Maxxis Minion an der Front ist eine Macht, wenn es bergab geht...
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Tobias
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Ungewöhnliche Kombination: An der Front arbeitet ein dicker Maxxis Minion DHR II mit weicher 3C maxxterra-Gummimischung...
von
Tobias
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Schön gemachte Lackierung am hochwertigen Carbon-Rahmen
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Tobias
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Lenker, Vorbau und Griffe kommen aus eigenem Hause
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Tobias
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1x12 ist mittlerweile der Standard - bei Merida wird eine fast komplette SRAM X01 Eagle-Schaltung montiert.
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Tobias
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„Full Floater“-Hinterbau mit 120 mm Federweg
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Tobias
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Tobias
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