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2019 - Tests
: Merida ONE-TWENTY 8000
Das Merida One-Twenty 8000 ist ein Grenzgänger: 130 / 120 mm Federweg, leichter Carbon-Rahmen und moderate Geometrie klingen nach einem Allrounder
von
Tobias
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Die Geometrie des Merida One-Twenty ist im Vergleich zum Vorgänger etwas flacher und länger geworden
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Tobias
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Die RockShox Pike RCT3 mit 130 mm sorgt für Kontrolle an der Front
von
Tobias
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Der RockShox Deluxe RT3-Dämpfer kontrolliert den Hinterbau mit 120 mm Federweg
von
Tobias
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Die SRAM Code RSC-Bremsanlage findet man sonst eher an Enduros und Downhill-Bikes
von
Tobias
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Lenker, Vorbau und Griffe kommen aus eigenem Hause
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Tobias
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1x12 ist mittlerweile der Standard - bei Merida wird eine fast komplette SRAM X01 Eagle-Schaltung montiert.
von
Tobias
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Der dicke Bremssattel versteckt sich kompakt hinter der Sitzstrebe.
von
Tobias
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Ungewöhnliche Kombination: An der Front arbeitet ein dicker Maxxis Minion DHR II mit weicher 3C maxxterra-Gummimischung...
von
Tobias
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… während am Heck der schwach profilierte und flache Maxxis Forekaster seinen Dienst verrichtet
von
Tobias
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Schön gemachte Lackierung am hochwertigen Carbon-Rahmen
von
Tobias
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„Full Floater“-Hinterbau mit 120 mm Federweg
von
Tobias
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Saubere Leitungsführung am gesamten Rahmen mit festen Leitungseingängen
von
Tobias
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Starke S-Form in den Sitzstreben
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Tobias
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Der Bremssattel ist an der Kettenstrebe befestigt und versteckt sich dahinter
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Tobias
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Ausreichend große Reifenfreiheit ist vorhanden, die schlanke Führung der Sitzstreben kostet jedoch seitlich etwas Freiraum.
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Tobias
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Der Knick im Oberrohr reduziert wirkungsvoll die Überstandshöhe.
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Tobias
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