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2019 - Tests
: Trailbike-Vergleichstest: Transition Smuggler
Mit 140 mm Federweg an der Front und 120 mm am Heck reiht sich das Transition Smuggler im unteren Federwegsbereich unserers Trailbike-Vergleichstest ein
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Moritz
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Das Transition Smuggler ist weder das effizienteste, noch das laufruhigste Bike in unserem Testfeld. Dafür räumt das graue Trailbike die Fahrspaß-Wertung jedoch in beachtlicher Manier ab
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Die organisch geschwungene Umlenkwippe hebt sich von der Masse ab.
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Der Fox Float DPS-Performance Elite-Dämpfer kontrolliert 120 mm Federweg.
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Der Kettenstrebenschutz des Smugglers fällt ziemlich massiv aus.
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Die Züge für Schaltung und Variostütze werden im Inneren des Hauptrahmens geführt.
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Auch das Unterrohr ist durch einen dicken Kunststoff-Protektor vor Beschädigungen durch hochfliegende Steine geschützt.
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Der SRAM GX Eagle-Antrieb soll die vom Fahrer eingebrachte Energie effizient in Vortrieb umwandeln.
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Die verbaute RockShox Reverb Stealth-Variostütze stellt in Rahmengröße L einen Verstellweg von 150 mm zur Verfügung.
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Stan's No Tubes Arch S1 Team-Laufräder sollen in Kombination mit Maxxis Minion-Reifen für einen niedrigen Rollwiederstand und eine geringe Pannenanfälligkeit sorgen.
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Bei Transition setzt man auf einen klassischen Horst-Link-Hinterbau der auf den Namen GiddyUp getauft wurde.
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Während der Zug für die Variostütze im Rahmen verschwindet, läuft die Bremsleitung komplett extern. Diese nutzerfreundliche Lösung begrüßen wir sehr.
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Der Schaltzug tritt zwar oberhalb des Tretlagers wieder aus dem Rahmen aus, läuft jedoch im Bereich des Hinterbaus im Inneren der Kettenstrebe weiter.
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Sram Guide R-Bremsen bringen das Smuggler zum Stehen. Bei Transition setzt man sowohl vorne als auch hinten auf 180 mm Bremsscheiben.
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Die kleine Setup-Vorgabe ist ein schönes Detail und eine willkommene Hilfe.
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