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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #5 Les Gets – Tag 1: Boxengasse
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Moritz
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Ob es ein goldenes Wochenende für Trek wird?
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Ein silbernes SRAM X01 DH-Schaltwerk …
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Bei diesem Rahmen darf eine goldene Kette natürlich nicht fehlen.
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Erstaunlicherweise bevorzugt Kade Edwards das hohe Minolink-Setting …
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Die 29" Laufräder und Reifen stammen von der Trek-Hausmarke Bontrager.
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… und goldene Crankbrothers Mallet-Pedale
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Metal-Flake und Sonne haben sich schon immer gut vertragen!
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… außerdem ist sein Bike mit einem Reach-verlängernden Steuersatz ausgestattet.
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SRAM Code RSC-Bremsen sorgen für die nötige Verzögerung an Kades Session …
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An der Front arbeitet die neue RockShox Boxxer Ultimate.
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Les Gets ist zwar ziemlich highspeed, vernichtet jedoch auch einiges an Höhenmetern
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Sowohl Kade als auch Reece setzen auf den RockShox Super Deluxe-Luftdämpfer mit MegNeg-Luftkammer
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… damit die Hebel-Position immer stimmt, ist sie auf dem Lenker eingezeichnet.
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Nach der extrem schicken Chrom-Lackierung kommt nun eine ebenso auffällige aber etwas kontroverse Version in Gold
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Sieht im Stand schon schnell aus …
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George Brannigan ist nach einigen Jahren voller Verletzungen endlich wieder fit und konnte mit seinem GT Fury einige starke Resultate einfahren
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Business up front, party in the back!
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In seinem L-Rahmen wurde ein Steuersatz verbaut, der den Reach etwas verkürzt
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George setzt auf die reguläre Shimano Saint-Bremsanlage.
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Am Heck arbeitet ein Fox DHX2-Stahlfederdämpfer
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Die Kettenumlenkung minimiert den Pedalrückschlag beim Einfedern.
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GT hat das Federungssystem LTS getauft.
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George fährt sein Fury in der tiefen Flipchip-Position.
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Ein Shimano Saint-Schaltwerk mit Rennrad-Kassette sorgt für die Gangwechsel.
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Am Heck setzt George auf ein CushCore-Reifeninsert
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George hat an seinem Setup aus Andorra absolut nichts geändert und möchte im Training erstmal gucken, wie es läuft
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An der Front arbeitet die Fox 40 Factory-Federgabel in 29" Ausführung.
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George Brannigan bevorzugt das kurze Kettenstreben-Setting.
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Mitch Ropelato reist mit dem SRAM TLD-Team mit und schraubt teils selbst an seinem Bike
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Die SRAM Code RSC-Bremsen sind mit Carbon-Hebeln mit aufgedrucktem Namen gepimpt.
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Der Hinterbau stammt noch von seinem normalen M-Rahmen, den er bisher gefahren ist.
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Am Heck arbeitet ein RockShox Super Deluxe-Stahlfederdämpfer.
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Ein 5 mm Spacer unter dem Vorbau sorgt für eine angeneheme Cockpit-Höhe.
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Er setzt konsequent auf die Time Speciale 12-Pedale, die sich eigentlich an Enduro-Fahrer richten.
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Mitch reicht an der Front eine 200 mm Bremsscheibe …
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Santa Cruz Reserve-Carbonfelgen sollen der Highspeed-Strecke in Les Gets widerstehen.
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Mitchs Santa Cruz V10 ist im tiefen Setting eingestellt.
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Am Heck hingegen kommen 220 mm zum Einsatz
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