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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #5 Les Gets – Tag 1: Boxengasse
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Moritz
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Die SRAM Code RSC-Bremsen sind mit Carbon-Hebeln mit aufgedrucktem Namen gepimpt.
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Moritz
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Santa Cruz Reserve-Carbonfelgen sollen der Highspeed-Strecke in Les Gets widerstehen.
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Moritz
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Moritz
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George hat an seinem Setup aus Andorra absolut nichts geändert und möchte im Training erstmal gucken, wie es läuft
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Moritz
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Moritz
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Mitch reicht an der Front eine 200 mm Bremsscheibe …
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Moritz
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Mitchs Santa Cruz V10 ist im tiefen Setting eingestellt.
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Moritz
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Der Hinterbau stammt noch von seinem normalen M-Rahmen, den er bisher gefahren ist.
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Moritz
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Am Heck setzt George auf ein CushCore-Reifeninsert
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Moritz
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Moritz
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George Brannigan bevorzugt das kurze Kettenstreben-Setting.
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Moritz
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Eddie Masters rollt auf Reynolds Carbon-Laufrädern
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Moritz
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In seinem L-Rahmen wurde ein Steuersatz verbaut, der den Reach etwas verkürzt
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Moritz
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Die Nummer 17, obwohl er ein Rennen ausgesetzt hat
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Moritz
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Am Heck arbeitet ein RockShox Super Deluxe-Stahlfederdämpfer.
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Klingt nach einem spaßigen aber anstrengenden Lebensmotto!
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Moritz
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Das Team hat die Rahmen erst direkt vor dem Rennen in Andorra bekommen und ist sie ein paar Mal im Training gefahren
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Gregor
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Eddie bevorzugt Shimano XTR-Bremshebel …
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Moritz
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Am Heck hingegen kommen 220 mm zum Einsatz
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Moritz
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George setzt auf die reguläre Shimano Saint-Bremsanlage.
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Moritz
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Der schnell rollende Maxxis Minion DHR II ist aktuell eine extrem beliebte Wahl in den Pits
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Moritz
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Außerdem sponsert TRP das Team
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George Brannigan ist nach einigen Jahren voller Verletzungen endlich wieder fit und konnte mit seinem GT Fury einige starke Resultate einfahren
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Moritz
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… die Links wirken auch noch sehr unfertig.
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Moritz
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Über einen Flipchip lässt sich die Tretlagerhöhe sowie Progression einstellen.
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Moritz
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Sein Pivot Phoenix 29" Prototyp ist am Heck mit einem Luftdämpfer ausgestattet.
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Moritz
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Business up front, party in the back!
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Moritz
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An der Front arbeitet die Fox 40 Factory-Federgabel in 29" Ausführung.
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Moritz
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Außerdem bevorzugt Eddie nach wie vor die alten Shimano DX-Klickpedale.
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Moritz
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Der Bereich hinter dem Steuerrohr unterscheidet sich deutlich vom Vorgänger …
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Moritz
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Moritz
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… mit Shimano Saint-Bremssätteln.
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Moritz
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Dinge die man sich von World Cup-Bikes abschauen kann: Dieses Distanz-Stück zwischen den Kabeln …
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Moritz
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Eddie Masters ist aktuell der absolute Star in den Pivot-Pits
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Moritz
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Moritz
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Außerdem kann man die Kettenstreben in einem langen oder kurzen Setting fahren
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Ein Shimano Saint-Schaltwerk mit Rennrad-Kassette sorgt für die Gangwechsel.
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GT hat das Federungssystem LTS getauft.
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Sieht im Stand schon schnell aus …
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George fährt sein Fury in der tiefen Flipchip-Position.
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Moritz
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Das Steuerrohr ist alles andere als rund
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Moritz
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Das Team konnte noch nicht viel Zeit mit der Syncros Hixon-Lenker-Vorbau-Kombi verbringen und setzt daher auf ein traditionelleres Setup.
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Moritz
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Ein 5 mm Spacer unter dem Vorbau sorgt für eine angeneheme Cockpit-Höhe.
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Moritz
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Giant ist in Andorra bereits mit diesem sehr verbastelt wirkenden 29" Prototyp des Glory-Downhillbikes aufgetaucht
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Moritz
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Die Einsätze an der Hinterrad-Nabe lassen vermuten, dass man hier das Hinterrad in einer hohen oder tiefen Position einbauen kann.
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Moritz
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