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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #4 Andorra – Tag 2: Boxengasse
Geschaltet wird mit einem Mix aus Box One-Schaltwerk …
von
Moritz
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Hat man es in der Bike-Branche geschafft, wenn der eigene Name auf dem Dämpfer steht?
von
Moritz
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Im Prinzip könnte das Commençal-Team auch einfach im Hauptquartier der Firma sein Lager aufschlagen.
von
Gregor
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Jack ist groß gewachsen und bevorzugt ein sehr hohes Cockpit.
von
Moritz
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Jack Moirs Mechaniker macht gerne ein Gummiband um die Bremsgriffe, solange das Bike ruht
von
Moritz
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Mark fährt an seinen SRAM Code RSC-Bremsen Carbon-Hebel.
von
Moritz
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Matt geht in Andorra mit der Nummer 32 an den Start.
von
Gregor
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Mick Hannah hat an seinem Setup ein paar Dinge für Andorra gändert
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Moritz
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Mit dem neuen ultra hohen Turm am Ausfallende lassen sich 220 mm-Scheiben ohne Adapter fahren.
von
Gregor
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Neben Finn Iles hat auch der aktuelle Weltmeister Loïc Bruni einen neuen Rahmen spendiert bekommen
von
Moritz
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Neko Mulallys Bike sollte hiermit wirklich absolut leise sein.
von
Moritz
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Neu ist das System übrigens nicht, im Gegenteil
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Gregor
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Normalerweise dreht sich die Bremse beim Einfedern des Rahmens um die Hinterradnabe
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Gregor
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So sieht das Lager in Serie jedenfalls nicht aus.
von
Moritz
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Split Shock, Air Shock, Coil Shock
von
Gregor
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Team-Chef und Fahrer Thibaut Ruffin hingegen fährt einfach Flatpedale.
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Gregor
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Teamfahrer Matt Simmonds ist in Andorra lediglich mit einem Stahlfeder-Dämpfer in der unteren Position unterwegs
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Gregor
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Thibaut Daprela setzt auf einen RockShox Super Deluxe-Luftdämpfer mit MegNeg-Luftkammer
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Gregor
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Thibaut hat an seinen HT X2-Pedalen außerdem eine Platte montiert, die es ihm ermöglich, rückwärts einzuklicken.
von
Gregor
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Um 29" Laufräder in den eigentlich für 27.5" konzipierten Sender-Rahmen zu quetschen, mussten die Canyon-Ingenieure einige Änderungen vornehmen
von
Moritz
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