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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #3 Leogang – Tag 2: Boxengasse 2
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Moritz
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Matt Walker darf in Leogang dieses blaue Geschoss bewegen
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Eddie Masters mags oldschool
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… Eddie Masters hingegen setzt auf eine etwas gleichmäßigere Wellenform.
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Das Pivot-Team ist seit Anfang des Jahres auf einem Carbon-Prototyp ihres 29" Phoenix unterwegs.
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Bei der Geräuschdämmung experimentiert das Team noch etwas herum
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Alle Teamfahrer setzen auf den Fox Float X2-Luftdämpfer …
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… Progression scheint auch gefragt zu sein
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Bernard Kerrs Motto fürs Wochenende!
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Bei den Bremszangen herrscht hingegen Einigkeit
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Eddi Masters bevorzugt die neuen Shimano XTR-Bremshebel …
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… Bernard hingegen setzt auf das Saint-Modell.
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Seit Leogang hat Connor Fearon auch ein identische aufgebautes Bike mit Stendec-Datenerfassungssystem.
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Einfach nur Sensoren.
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Nein, kein Motorrad!
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Um etwas mit dem System zu üben macht Connor jedoch einige Trainingsabfahrten mit dem Bike
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Der Flipchip ist für Leogang in der flachen Position …
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Fast alle Maxxis-Teams fahren Reifen mit der neuen, extrem steifen DH-Karkasse.
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… der Hinterbau in der langen.
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Connor setzt als einer der wenigen Profis noch auf Flatpedale.
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Diese Pins hassen Schienenbeine!
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Als komplett SRAM-gesponserter Fahrer setzt Connor auf SRAM Code RSC-Bremsen mit 220 mm Scheibe an der Front und 200 mm am Heck.
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Am Heck kommt eine leichte SAR-Feder zum Einsatz.
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Die neue Lackierung hat schon etwas …
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Schlank ist anders
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… wodurch Änderungsvorschläge vom Team extrem schnell umgesetzt werden können.
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2019 ist das Team von Novatec auf Chris King-Naben und We Are Composites-Felgen gewechselt
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Connor Fearon ist für 2019 endgültig auf 29" gewechselt
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Das letzte Gramm Gewicht wird mit Titanschrauben an allen möglichen Orten eingespart.
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Alle Teamfahrer sind in Leogang auf unbekannten Kenda-Reifen unterwegs.
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Auch Jack bremst mit den TRP E-Bike-Bremsen mit riesigen 223 mm Bremsscheiben.
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Die Hebel der TRP-Bremse sind ungewöhnlich wuchtig und breit
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Der Shifter des TRP-Schaltwerks ist mit eine feinen, weichen und extrem griffigen Oberfläche überzogen.
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Jack ist groß gewachsen und bevorzugt ein extrem hohes Cockpit
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