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2018 - Tests
: Cannondale Jekyll
„Bei Sprüngen und Kurvenwechseln kann das Bike seinen hohen Spieltrieb ausleben.“ – Chris Spath
von
Grinsekater
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29"-Laufräder und 150 mm Federweg an Front und dazu ein Carbon-Rahmen mit modernisierter Geometrie
von
Grinsekater
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29"-Laufräder und 150 mm Federweg an Front und, dazu ein Carbon-Rahmen mit modernisierter Geometrie
von
Grinsekater
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Alles andere als eine Spaßbremse
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Grinsekater
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Am Cannondale Lenker ist SRAMs Code RSC angebracht
von
Grinsekater
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Ausreichend Grip an der Front soll die Fox 36 generieren
von
Grinsekater
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Bei der Bremsaufnahme hat Cannondale eine ausgefuchste Lösung parat
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Grinsekater
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Beim Antrieb verlässt man sich auf die SRAM Eagle
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Grinsekater
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Cannondale Jekyll 2015 vs. Cannondale Jekyll 2017/18
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MSTRCHRS
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Cannondale und Fabric gehören beide zur Dorel-Gruppe
von
Grinsekater
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Cannondales Jekyll war schon immer ein Spezialist und bleibt das auch in der neuesten Evolutionsstufe
von
Grinsekater
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Da das Cannondale aus der Testflotte an uns ging, ist nicht klar, wie viele Kilometer es schon abgeleistet hatte
von
Grinsekater
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Das Cannondale Jekyll imitiert nicht den Mini-Downhiller, die Reserven sind nicht unendlich
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Grinsekater
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Das Unterrohr wird von einem Carbon-Protektor geschützt
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Grinsekater
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Der kurze Kettenstrebenschutz wurde am Testrad bereits manuell verlängert
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Grinsekater
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Der kurze Kettenstrebenschutz wurde am Testrad verlängert
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Grinsekater
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Die Anordnung der Hebel ist am Jekyll nicht ganz einfach. Um alle Hebel passend am Cockpit zu positionieren, bedarf es Geduld und Geschick
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Grinsekater
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Die Rahmengeometrie wurde überarbeitet und etwas modernisiert
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Grinsekater
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Ein Bild sagt mehr als tausend Worte, leidtragend in diesem Fall – der Fabric Sattel
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Grinsekater
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Einmal anpassen und Ruhe? Für den Endkunden – Ja. Für eine Testredaktion – Nein
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Grinsekater
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