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MTB-News.de Interviews
: Stefan Herrmann
Jahre später hat Sunn diesen Hinterbau wieder aufgegriffen
von
Tobias
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Abgesehen von der Geometrie ist es den heutigen DH-Bikes nicht unähnlich gewesen
von
Tobias
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Das Steppenwolf Thor war eines der ersten Bikes, mit denen man auch mal getrost im Flachen landen konnte
von
Tobias
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Ein echtes Gerät, dieser Hinterbau
von
Tobias
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Die Gustav M hat einen legendären Ruf
von
Tobias
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Mit Syntace-Cockpits hat die Fahrradindustrie einen richtig großen Schritt gemacht
von
Tobias
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Das Fahrwerk war damals ein echtes Unterscheidungsmerkmal
von
Tobias
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Den Steppenwolf Rahmen kennzeichneten ein feines Ansprechverhalten und eine super Endprogression
von
Tobias
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Magura Gustav M Scheibenbremse und eine Steckachse in der Pro-Version
von
Tobias
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Ein echter Schwachpunkt waren die Druckstreben am Hinterbau
von
Tobias
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Die Konstanten an meinen Cockpits sind sicherlich die Magura-Hebel in neon-gelb
von
Tobias
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Das Rad sieht heute wirklich winzig aus
von
Tobias
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Das Verlicchi von 1994: Mit diesem Bike fuhr man zweimal und schraubte dann für zwei Stunden
von
Tobias
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Diese Bananenschwinge wird in die Geschichte eingehen
von
Tobias
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Ja, das sah alles noch etwas gröber aus als heute
von
Tobias
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60 mm Federweg und die gute alte Magura HS33
von
Tobias
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Ernstzunehmender Leichtbau
von
Tobias
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Shimano XTR Schaltwerk: eines der wenigen zuverlässigen Teile an diesem Bike
von
Tobias
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Den Pedalrückschlag dieser Konstruktion könnt ihr euch vorstellen
von
Tobias
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Life Hack: Schlauchklemme vom Auto, Inbus-Schlüssel. Zack fertig: Kettenführung
von
Tobias
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