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2018 - Tests
: Focus Sam 2019
Der Hinterbau bei der günstigeren Variante besteht aus Aluminium statt aus Carbon. Der Hauptrahmen ist identisch.
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Moritz
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Das 3.999 € teure Focus SAM 8.9 setzt auf ein Fahrwerk aus dem Hause Fox und eine SRAM GX Eagle-Schaltgruppe.
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Moritz
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Auch in steilerem Gelände vermittelt das SAM dank 170 mm Federweg viel Sicherheit
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Moritz
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Als Super All Mountain ist das Focus SAM eher für die Abfahrt konzipiert, soll aber auch bergauf gut klettern
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Schnelle Kurvenfolgen machen mit dem Focus SAM viel Spaß
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Moritz
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Durch die neue, vertikale Anordnung des Dämpfers konnte Focus eine Menge Gewicht sparen und hat gleichzeitig Platz für einen Flaschenhalter geschaffen.
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Moritz
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Beim Tretlager hat sich Focus für die verpresste Variante entschieden.
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Moritz
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Moritz
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Das kantige Steuerrohr ist eines der charakteristischsten Merkmale des neuen Focus SAM, das insgesamt einen schlichten und eleganten Eindruck macht.
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Moritz
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Der kurze Prologo Dimension NDR-Sattel sieht auf den ersten Blick etwas ungewöhnlich aus
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Moritz
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Der 780 mm breite Aluminium-Lenker stammt ebenso wie der Vorbau aus dem Hause BBB.
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Moritz
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Für die nötige Verzögerung sorgen SRAM Guide RSC-Bremsen.
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Moritz
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Geschaltet wird mit einer SRAM GX Eagle-Schaltgruppe.
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Großzügig ist der Carbon-Hinterbau des SAMs gegen Stein- und Kettenschläge geschützt.
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F.O.L.D. nennt sich das Hinterbau-System, das nun auch beim neuen SAM zum Einsatz kommt
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Moritz
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