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2018 - Tests
: Orbea Rallon
Orbea Rallon
von
Grinsekater
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trek slash vs orbea rallon
von
Grinsekater
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Auch das Suspension-Design des Rallon ist nicht ganz unbekannt: Streng genommen ist das Rad ein abgestützter Eingelenker.
von
Grinsekater
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Etwas kurz fällt der Rahmenschoner an der Kettenstrebe aus – auch auf der Unterseite ist er nicht weit gezogen.
von
Grinsekater
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Am Orbea Rallon werden die 150 mm Federweg am Heck von FOX Float X2 in der Factory-Ausführung gebändigt.
von
Grinsekater
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Auf Anfrage zur maximalen Einschubtiefe der Sattelstütze, schickte uns Orbea dieses Datenblatt, auf dem jeweils die Maximale und Minimale Sattelhöhe angegeben wird.
von
MSTRCHRS
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Aus dem Unterrohr treten die Züge auf beiden Seiten wieder aus, verschwinden aber kurz darauf schon wieder in der Kettenstrebe.
von
Grinsekater
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Unter dem Tretlager sitzt ein weiterer Gummischutz, der vor Beschuss des Vorderreifens schützen sollte.
von
Grinsekater
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Progressiver oder lieber linearer?
von
Grinsekater
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Orbea liegt mit der Geometrie des Rallon im Durchschnitt und geht nicht auf Extremwerte. Für die Anpassung der Geometrie kann aber an der Dämpferverlängerung ein Flip Chip gedreht werden.
von
Grinsekater
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Angetrieben wird die gesamte Modellpalette mit 12-fach Schaltungen aus dem Hause SRAM.
von
Grinsekater
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Darfs auch etwas mehr Druck auf den Pedalen sein?
von
Grinsekater
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Der Rahmen lässt sich im Konfigurator in einer Custom-Farbe gestalten – Haupt-, Neben- und diverse Logo-Farben lassen sich anpassen.
von
Grinsekater
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Bereit fürs Grobe
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Grinsekater
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Jede Menge Platz für Rucksack-Verweigerer
von
Grinsekater
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Spanischer Heißsporn
von
Grinsekater
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Auf der Sitzstrebe löste sich der Rahmenschutz etwas, hier sollte man handeln, damit er nicht komplett verloren geht.
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Grinsekater
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Neben der knackigen Farbkombination ist der asymmetrische Rahmen wohl der größte Blickfang.
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Grinsekater
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Race Face liefert die Komponenten fürs Cockpit.
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Grinsekater
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Souverän in jeder Lage
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Grinsekater
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