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Gruppe
2018 - Tests
: Orbea Rallon
trek slash vs orbea rallon
von
Grinsekater
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trek slash vs orbea rallon
von
Grinsekater
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Orbea Hinterbau Leitungsführung
von
Grinsekater
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Auf Anfrage zur maximalen Einschubtiefe der Sattelstütze, schickte uns Orbea dieses Datenblatt, auf dem jeweils die Maximale und Minimale Sattelhöhe angegeben wird.
von
MSTRCHRS
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Foto Jens Staudt orbea-4709
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt orbea-4691
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt orbea-4428
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Grinsekater
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Paradedisziplin: enge Anliegerkurven
von
Grinsekater
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Foto Foto Jens Staudt Orbea-5890
von
Grinsekater
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Spanischer Heißsporn
von
Grinsekater
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Souverän in jeder Lage
von
Grinsekater
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Kreative Linienwahl unterstützt das Rallon
von
Grinsekater
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Darfs auch etwas mehr Druck auf den Pedalen sein?
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea-9152
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea-9149
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Grinsekater
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Foto Chris Orbea-9142
von
Grinsekater
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Nochmal hoch? Gerne!
von
Grinsekater
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Jede Menge Platz für Rucksack-Verweigerer
von
Grinsekater
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Bereit fürs Grobe
von
Grinsekater
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Darfs auch mal Scheppern? Immer!
von
Grinsekater
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Orbea Rallon
von
Grinsekater
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Der Rahmen lässt sich im Konfigurator in einer Custom-Farbe gestalten – Haupt-, Neben- und diverse Logo-Farben lassen sich anpassen.
von
Grinsekater
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Aus dem Unterrohr treten die Züge auf beiden Seiten wieder aus, verschwinden aber kurz darauf schon wieder in der Kettenstrebe.
von
Grinsekater
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Auch das Suspension-Design des Rallon ist nicht ganz unbekannt: Streng genommen ist das Rad ein abgestützter Eingelenker.
von
Grinsekater
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Etwas kurz fällt der Rahmenschoner an der Kettenstrebe aus – auch auf der Unterseite ist er nicht weit gezogen.
von
Grinsekater
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Unter dem Tretlager sitzt ein weiterer Gummischutz, der vor Beschuss des Vorderreifens schützen sollte.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-4015
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-4014
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Grinsekater
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Orbea liegt mit der Geometrie des Rallon im Durchschnitt und geht nicht auf Extremwerte. Für die Anpassung der Geometrie kann aber an der Dämpferverlängerung ein Flip Chip gedreht werden.
von
Grinsekater
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Auch die Sattelstütze kommt von Race Face.
von
Grinsekater
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Race Face liefert die Komponenten fürs Cockpit.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-4007
von
Grinsekater
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Am Orbea Rallon werden die 150 mm Federweg am Heck von FOX Float X2 in der Factory-Ausführung gebändigt.
von
Grinsekater
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Vorne arbeitet die FOX 36 Float mit HSC/LSC-Dämpfungskartusche und 160 mm Federweg.
von
Grinsekater
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Neben der knackigen Farbkombination ist der asymmetrische Rahmen wohl der größte Blickfang.
von
Grinsekater
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Angetrieben wird die gesamte Modellpalette mit 12-fach Schaltungen aus dem Hause SRAM.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-3997
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea Review-3900
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Grinsekater
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Made in Spain – nicht zuletzt dadurch ist die Custom Lackierung möglich.
von
Grinsekater
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Große Füße hinterlassen oft Spuren am Hinterbau.
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea Review-3893
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Grinsekater
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Auf der Sitzstrebe löste sich der Rahmenschutz etwas, hier sollte man handeln, damit er nicht komplett verloren geht.
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea Review-3887
von
Grinsekater
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Progressiver oder lieber linearer?
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Grinsekater
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