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Eurobike 2018
: Sammelbecken: Welt
Der Syncros Silverton SL Laufradsatz geht einen neuen Weg
von
Tobias
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Das Nebengehäuse ist direkt aus den Speichen laminiert...
von
Tobias
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... die wiederum sind Teil der Felge
von
Tobias
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Ein echter Brenner: Cane Creek zimmert ein Ghost SL AMR der Extraklasse zusammen
von
Tobias
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Da darf die hauseigene Titankurbel Cane Creek eeWings genau so wenig fehlen...
von
Tobias
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... wie ein passender Steuersatz und natürlich die Helm Gabel
von
Tobias
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Der Cane Creek BarKeep ist ein Lenkerendstopfen, der nicht gestopft, sondern elegant geschraubt wird
von
Tobias
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Die Cane Creek eeWings Kurbel gehört mit zu den schönsten Kurbeln am Markt
von
Tobias
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Die Lieferbox kann sich sehen lassen...
von
Tobias
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.... ebenso wie dieser Einsatz am edlen Titan-Renner
von
Tobias
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Im Herbst soll dieser noch namenlose e*thirteen TRS+ Semi-Slick den Rollwiderstand senken helfen
von
Tobias
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Kommt da noch mehr? Dennis Mankel will sich nicht hinter die Stirn schauen lassen
von
Tobias
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HXR Components ist eine kleine Firma aus Frankreich, die verschiedene Anbauteile im Programm hat
von
Tobias
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Ein Must-Have für kleine Schmieden: Boost-Adapter, um bestehende Laufradsätze in neue Rahmen zu bauen
von
Tobias
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Das Highlight ist jedoch die "easy shift" Kurbel
von
Tobias
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Die Idee: In der Kettenblattaufnahme befindet sich ein Freilauf, der es ermöglicht, dass die Kette immer mitläuft
von
Tobias
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So kann zu jeder Zeit geschaltet werden
von
Tobias
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Der Freilauf rastet mit 108 Punkten besonders fein und ermöglicht so unmittelbaren Vortrieb
von
Tobias
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Lone Bicycles Beretta nennt sich ein neuer Rahmen ebenfalls aus Frankreich
von
Tobias
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Die Idee. Über einen Exzenter-Einsatz am Innenlager die ideale Geometrie sowohl für 29", als auch für 27,5" einstellbar machen
von
Tobias
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Aktuell nimmt Lone Vorbestellungen entgegen, ab einem gewissen Volumen geht es in die Serienfertigung
von
Tobias
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Schlicht, schön, schon neu ein Klassiker: Thomson bringt nach einem jahr nun final seine 35 mm Lenker und Vorbauten auf den Markt
von
Tobias
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32 mm misst der kürzeste Vorbau, insgesamt werden drei Längen und drei Rise-Optionen für die 800 mm breiten Lenker angeboten
von
Tobias
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Die Thomson Elite Dropper-Post bleibt vorerst unverändert
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Tobias
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In der Mache sind allerdings ein neuer Kopf, ein schwarzes Finish und weitere Detailverbesserungen
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Tobias
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Den Regolith Pro gibt es mit bis zu 2,6" breite und E-Bike zugelassener Karkasse
von
Tobias
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Gran Mudda heißt dieser neue Downhill-Reifen aus dem Hause Kenda
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Tobias
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Er soll in staubig tiefen und tief matschigen Böden zu Hause sein
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Tobias
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Schneller Renner: der neue Kenda Booster Pro soll seinem Namen alle Ehre machen und zu den schnellsten Reifen im XC-Segment gehören
von
Tobias
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Wer etwas mehr Profil sucht wird beim Kenda Regolith Pro, den es in diversen Breiten und für 27,5" und 29" zu kaufen gibt
von
Tobias
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Der Kenda Hellkat geht mit neuer Enduro-Karkasse als Option zwischen leichter Trail- und schwerer DH-Ausführung in die neue Saison
von
Tobias
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Der Regolith Pro soll der Allrounder im Hause Kenda sein
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Tobias
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Strange nennt Orange seine Prototypen - so wie dieses Strange X9, ein leichtes Gravelbike mit Mountainbike-Genen
von
Tobias
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40 mm Federweg an der Front, dazu ein gerader Rohrsatz aus Aluminium
von
Tobias
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Hier wird die Mountainbike-Herkunft klar: Dropper-Post am Strange X9
von
Tobias
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Bis zu 40c dürfen die Hinterreifen messen, der Rahmen ist auf 1x Antriebe optimiert
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Tobias
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Klassisches Sanduhr-Steuerrohr am Strange X9
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Tobias
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Geschaltet wird mit Sram, die Reifen geben einen schönen Kontrast zum blauen Rahmen ab
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Tobias
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Das Orange Crush 29 RS geht als Ergänzung im Hardtail-Bereich in die neue Saison
von
Tobias
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Der Rahmen ist für viel Reifenfreiheit optimiert und nimmt bis zu 2,6" (29") oder 3,0" (27,5") auf
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Tobias
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Insgesamt zehn Farben stehen für das Orange Crush 29 zur Auswahl
von
Tobias
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Klassische Formensprache auch hier
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Tobias
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Dicke, verstärkte Ausfallenden: mit diesem Hardtail soll draufgehalten werden
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Tobias
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Schlanke Rohre, dicke Reifen: das Rezept für abfahrtsorientierte Spaßhardtails
von
Tobias
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Das Downhill-Bike ist zu leicht? Orange schafft Abbilfe und ermöglicht es, bis zu 1 kg Zusatzgewicht unter das Unterrohr zu klatschen
von
Tobias
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Das Orange Strange 329 ist die 29" Adaption des bekannten Downhill-Boliden
von
Tobias
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Bewährter, Orange-typischer Hinterbau
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Tobias
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Der lange Stahlfederdämpfer durchstößt seit einigen Generationen das Unterrohr, um im Rahmen Platz zu finden
von
Tobias
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Die letzten beiden Ziffern machen den Unterschied: Auch Orange geht im Downhill auf 29"
von
Tobias
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Handbuilt in Halifax - die Briten sind stolz auf ihre Herkunft
von
Tobias
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Aus Steifigkeits- und Gewichtsgründen ist Orange vom reinen Monocoque auf die offene Lösung am Hinterbau gewechselt
von
Tobias
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Neue Ausstattungsoptionen für alle Räder: Wer will bekommt im Topmodell neuerdings auch eine Shimano XTR Gruppe spendiert
von
Tobias
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