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2018 - Tests
: Starling Murmur
Auch das Starling Murmur 29 gräbt gerne im Dreck
von
MSTRCHRS
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Carbonrahmen trumpfen auf mit nahtlosem Erscheinungsbild
von
Grinsekater
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Steel is real
von
Grinsekater
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Abziehen, wo es geht
von
Grinsekater
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Sicherheit wenns auch mal steil ist
von
Grinsekater
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Muss es immer ein Dämpfer mit Ausgleichsbehälter sein?
von
Grinsekater
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Am Heck wird keine Geometrieverstellung realisiert
von
Grinsekater
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Im Boost 148 mm Hinterbau stecken FunWorks A.30-Laufräder, auf die wir Specialized Butcher Grid-Reifen tubeless montiert haben
von
Grinsekater
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Auch auf Uphill-Trails marschiert das Starling bereitwillig nach vorne.
von
Grinsekater
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Kleine Verstrebungen um den Drehpunkt
von
Grinsekater
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Kompatibel mit innenverlegten Variostützen bleibt das Rad trotzdem
von
Grinsekater
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Um Grip und Kontrolle an der Front zu gewährleisten, setzten wir auf eine alte Bekannte
von
Grinsekater
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Sonderwünsche? Gerne!
von
Grinsekater
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Standards oder Anbauempfehlungen? Starling beugt sich nicht allen Trends
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Grinsekater
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Beschleunigt wird mit 12 Gängen
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Grinsekater
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Leicht geschwungene Rohre treffen auf ein einziges Gelenk
von
Grinsekater
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Starling Murmur M110 Geometry
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MSTRCHRS
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Außen verlegte Züge sind in Zeiten von gebackenen Carbon-Rahmen selten geworden
von
Grinsekater
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Namensgeber der Bikemarke ist ein Vogel, der repräsentativ am Steuerrohr aufgeklebt ist.
von
Grinsekater
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An der Bremse setzen wir auf bewährte Technik aus dem schwäbischen Bad Urach
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Grinsekater
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