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2018 - Tests
: Trek Slash 9.8
Alle Züge und Leitungen werden formschön und klapperfrei intern geführt.
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Moritz
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An der Front findet man einen hochwertig wirkenden Bontrager Line Pro Carbon-Lenker wieder
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Die Sattelstütze stammt wie viele weitere Anbauteile von der Hausmarke Bontrager
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… selbst in der Kettenstrebe ist das Schaltkabel unsichtbar versteckt.
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Moritz
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… diese hat kaum nennenswerte Performance-Nachteile und verfügt über dieselbe Bandbreite wie die teureren Versionen.
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Moritz
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Dank des gut versteckten Mino Link-Flipchips kann man die Geometrie schnell und leicht anpassen
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Moritz
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Für das gute Ansprechverhalten war wohl die auch von den teureren Fox-Modellen bekannte EVOL-Luftkammer verantwortlich.
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Moritz
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Die günstige GRIP-Dämpfung bot einen breiten Einstellbereich
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Moritz
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Die Kabelführung im Übergang zwischen Hinterbau und Hauptrahmen ist sehr sauber gelöst.
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SRAM Guide RS-Bremsen mit Vier-Kolben-Sätteln sorgen für die nötige Verzögerung.
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Moritz
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Die Fox 36 Performance-Federgabel mit GRIP-Kartusche an der Front des Trek Slash 9.8 war das günstigste Modell in unserem Testfeld
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Das Trek Slash 9.8 verfügt über denselben edlen und leichten Carbon-Rahmen wie das Rahmenkit
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Moritz
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Dank Treks “Control Freak”-Führungssystem ist das Trek Slash 9.8 auf dem Trail absolut leise.
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