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2018 - Tests
: Trek Slash 9.8
… technische Uphills hingegen fordern etwas Arbeit.
von
Moritz
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… hier ist das Trek Slash zuhause und vermittelt eine Menge Vertrauen und Sicherheit.
von
Moritz
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Wenn man diesen Stepdown überspringt, nickt der Kopf ganz ordentlich, begleitet von einem lauten metallischen Schlag-Geräusch … wir haben es getestet.
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Moritz
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So möchte das Trek gerne bergauf: Locker, entspannt, die Seele baumeln lassend …
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Moritz
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trek-slash-9
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Moritz
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Auf steinigen Baller-Trails wie diesem, könnte man meinen, man säße auf einem Downhill-Bike …
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Moritz
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trek-slash-9
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Moritz
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Obwohl es nicht das verspielteste Rad im Testfeld ist, hat das Trek eine solche Geschwindigkeit auf dem Trail, dass man gar keine Probleme hat, an kleinen Wellen wie dieser abzuspringen.
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Moritz
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Während man auf engen Trails etwas das Feedback vermisst, wacht das Trek Slash 9.8 bei höheren Geschwindigkeiten sofort auf
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Moritz
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Das Trek Slash 9.8 ist die aktuelle Enduro-Maschine des amerikanischen Herstellers und wandert beim Händler des Vertrauens für 5.499 € über die Ladentheke
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Moritz
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Das Trek Slash 9.8 wird eher keine Preise für seine Uphill-Performance einkassieren, kann jedoch mit seinem potenten Fahrwerk und seiner Geschwindigkeit auf dem Weg nach unten beeindrucken.
von
Moritz
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Das Trek Slash 9.8 ist die aktuelle Enduro-Maschine des amerikanischen Herstellers und wandert beim Händler des Vertrauens für 5.499 € über die Ladentheke
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Moritz
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Am Heck fanden wir einen ungewöhnlich aussehenden RockShox Deluxe RT3-Dämpfer vor
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Moritz
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Der Name ist Indiz: Bei Treks Thru Shaft-System tritt der Dämpfungsschaft tatsächlich aus dem Dämpfer aus, was das lange Zwischenstück zwischen Kolbenstange und Dämpferauge erklärt
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Moritz
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Hier werden keine Gefangenen gemacht: Truvativ Descendant-Kurbeln und eine MRP-Kettenführung mit Bashguard deuten darauf hin, dass das Trek Slash 9.8 im Downhill so einiges auf dem Kasten hat.
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Moritz
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Wie an allen anderen Bikes in unserem Vergleichstest findet man auch am Trek Slash die beliebte SRAM Eagle-Schaltung
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Moritz
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… besitzt die Stütze von Anfang an etwas Spiel und fährt eher langsam aus
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Moritz
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Es ist nicht alles Gold was glänzt
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Moritz
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Ohne die Beschriftung könnte man den Mino Link beinahe übersehen.
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Moritz
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Der Knock Block-Steuersatz wird benötigt, um zu verhindern, dass die Gabelkrone mit dem voluminösen Unterrohr kollidiert
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Moritz
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