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2018 – Downhill World Cup
: World Cup #1 Losinj – Tag 1: Pit Bits
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Moritz
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Eines der interessantesten Bikes in den Pits ist sicherlich das brandneue YT Tues von Aaron Gwin und Co.
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Spaßvogel Eddie Masters nimmt das Rennfahren durchaus Ernst und geht in Lošinj mit diesem 29" Pivot-Prototyp an den Start.
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… das schafft Platz für das 29" Wagenrad im Heck und ähnelt dem Design der aktuellen Pivot-Trailbikes.
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Es kommt zwar weiter das bekannte DW-Link-System zum Einsatz, der Dämpfer und die Anlenkung wurden jedoch deutlich nach vorne verschoben …
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Irgendeine Art von Inserts, wie der von Aaron Gwin genutzte Flat Tire Defender, werden von beinahe allen Teams eingesetzt
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Aaron Gwin hat letztes Jahr allerdings schon bewiesen, dass man immer noch auf 650b-Rädern gewinnen kann.
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Etwas überraschend
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Das Cube Global Squad startet mit einer deutlich produktionsreifer aussehenden Version des im letzten Jahr vorgestellten 29ers in die neue Saison.
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Am Heck setzt Matt auf einen Fox Float X2-Luftdämpfer.
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An der Front steht ihm als einem von wenigen Athleten bereits die nigelnagelneue Fox GRIP2-Dämpfung zur Verfügung.
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Der Hinterbau besteht im Gegensatz zum Carbon-Hauptrahmen aus Aluminium.
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Es lässt sich allerdings gut erkennen, dass es sich um einen Viergelenker mit hohem Drehpunkt und Kettenumlenkung handelt.
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Ist das Bike schwarz?
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Wir wissen es nicht!
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Wyn Masters vom GT Factory Racing-Team ist mit einem neuen Downhill-Prototyp nach Kroatien gereist.
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Selbst die Enve-Felgen sind aus dem leichten Kohlefaser-Werkstoff
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Intense Factory Racing war eines der ersten Teams, das sich sehr ernsthaft mit der 29er-Thematik auseinander gesetzt hat.
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Dieses Jahr ist neben Jack Moir und Dean Lucas auch der dritte Teamfahrer Charlie Harrison auf der neuen Carbon-Feile unterwegs.
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Wer sich jetzt schon die Finger leckt, dem können wir verraten, dass das Bike tatsächlich so in Produktion gehen wird!
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